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船闸工程施工第二节基坑开挖及地基处理 第 PAGE \* Arabic \* MERGEFORMAT 9 页 第二节基坑开挖及地基处理 一、基坑开挖 建筑物施工的第一道工序就是开挖基坑。决定基坑开挖线的依据是船闸的轮廓尺寸，开挖线需在船闸平面布置图上绘制出来。它与船闸底面的轮廓、排水方式、施工条件及边坡坡度等因素有关。在任何情况下，基坑开挖和基础施工都应该在最短的时间内连续抓紧完成，以免边坡坍方和坑底部的承载能力遭到破坏，并可减少基坑的排水费用和加快施工进度。 (一)基坑轮廓尺寸的确定 基坑排水由于要考虑布置排水沟以及模板的架立、支撑和施工机具的运转等的需要，在船闸底平面外侧要留有一定的富余尺寸，一般取3～5m，砂土地基或有承压水者，每侧可留5～8m。由于船闸闸首比闸室宽且深，为节省开挖和回填的土方，基坑的形状一般为多边形；而基坑的横断面，随施工现场客观条件的不同而有倒梯形或多级变坡倒梯形等。在选择基坑开挖断面形式时，通常要考虑土壤的性质、地下水情况、施工场地大小、施工方法和开挖深度等因素。当土壤较松软、挖深较大时，坡度应放缓，反之则可较陡。 当基坑处于不同性质的土层时，则应根据各层土壤的不同性质确定每一层的边坡坡度，采用变坡的形式，即各段坡度不一的曲折边坡(图5-12)。 当基坑较深时，一般挖成复式断面槽，以减少土方量，通常