、杭州宝伟新增激光拼焊线项目可研第一分册.doc

PAGE PAGE \* MERGEFORMAT 12 杭州宝伟汽车零部件有限公司 新增精剪自动化项目 可行性研究报告  内部资料 内部资料 注意保密 杭州宝伟汽车零部件有限公司 新增精剪自动化项目 可研工作小组 项目负责人： 何斌 可研编制： 投资顾问： 市场调研与分析： 设备选型： 投资估算及经济测算： 350万 1. 项目总论 1.1. 项目基本情况 1.1.1 项目名称 杭州宝伟汽车零部件有限公司新增精剪自动化项目简称：本项目） 1.1.2 项目投资单位 杭州宝伟汽车零部件有限公司（以下简称：杭州宝伟） 1.1.4 项目建设地点 杭州宝伟一期厂房内 1.1.5 项目依据 杭州宝伟TWB市场调查分析报告 1.2. 项目单位基本情况 杭州宝伟注册成立于2013年9月，注册资金30000万人民币。项目一期固定资产投资约45000万元，项目占地面积约137亩。做为长安福特杭州工厂的一级供应商及宝钢材料销售服务窗口，目前已新建厂房43200平米，包括一条开卷落料线、五条冲压线（1600T全自动串联线*1,2500T多工位*1，级进模*3）以及2条全自动机器人焊接生产线（福特锐界、金牛座两个车型各一条）。公司共有六个部门，到2015年末将到达312人。随着主要用户长安福特杭州工厂的量产，杭州宝伟各条生产线已逐步投产。预计2015年总销售额达到6亿人民币，其中钢材销售量约4.5万吨，整车零部件总成供应量到10万套（一辆整车一套零部件）。 1.3.1项目建设内容 本项目计划在杭州宝伟一期厂房内建设精剪自动化生产线一条及相关辅助设备，设计能力50万片/年。 1.3.2项目进度计划 本项目预计于2015年5月获得董事会批准，签订设备采购合同，2016年5月设备安装调试，2016年8月份试生产。 1.4. 可行性研究结论概述 本项目是基于剪板机的使用处于人工操作，带来生产效率低，物流运作繁琐，厂区空间利用率不足，工人劳动强度大，危险性高等弊端而提出的，对于推动杭州宝伟自动化的先进生产发展模式，响应国家节能减排的号召，并提高企业发展多元化的适应能力，增强市场竞争力具有重要的实际意义。 本项目已与ABB，沈阳新松等多家知名自动化集成公司以及设备使用公司（重庆宝钢）沟通，并对比技术方案，技术讨论结果认为，采用的工艺设备成熟、工艺流程合理、技术可行。 2. 项目背景及意义 2.1. 充分满足激光拼焊生产线的需求 目前国内对剪板机的使用基本处于人工操作上下料工序，该生产模式的弊端已经凸显，多家主流使用厂家都在进行相应的自动化改造（包括重庆宝钢），为保证激光拼焊生产流程的稳定性和安全性，并与其自动化生产线性能匹配，提高公司生产线整体自动化程度。如果在生产线建设初期就使用自动化方案，可避免后期整改对生产所造成的影响。 本项目的实施有利于带动宝钢在杭州区域汽车领域的发展。 2.2. 提升服务功能，提高合资公司竞争力 精剪自动化项目的实施可进一步强化激光拼焊线的服务功能，显著降低管理成本，提升杭州宝伟的综合服务能力。 3.2. 竞争策略 A.更先进的自动化生产模式，为激光拼焊线稳定生产提供保障。 B.更简单的操作方式，显著减少管理成本。 C.更精准的检测系统，可以保证产品质量的合格率。 D.多元化的产品匹配功能，能适用于多种产品快速切换。 4. 建设规模与产品大纲 4.1. 总体规划方案 在杭州宝伟现有工厂内激光拼焊线边上预留精剪自动化区域，包含：自动上料装置（上料平台，磁力分成器，机器人抓取机构）,自动对中机构（自动对中平台，双料检测装置），自动下料装置（自动传输机构，升降平台，产品检测装置）以上三大主体结构。 4.2. 本项目建设规模与内容 本项目新增精剪自动化线一条，设计年产能50万片。 自动上料装置 上料平台 上料平台 磁力分层器 磁力分层器 工件 真空吸盘机器人机器人底座 真空吸盘 机器人 机器人底座 自动对中机构 自动对中平台自动对中气缸双料 自动对中平台 自动对中气缸 双料检测 该 该对中装置可以进行组装，方便切多组斜角，采用上下分离方式，并且配备快插接口，方便电气连接，提高生产效率 C.自动下料装置 剪板机自动传输机构 剪板机 自动传输机构 精剪 精剪机 升降 升降平台 自动下料机构 自动下料机构 自动传输 自动传输机构 5. 工艺设计方案 5.1. 工艺设计要求 本项目主要为激光拼焊线提供激光拼焊部件。精剪自动化工艺要求如下： 自动生产产品要求： 平行度：±0.10mm 直线度：±0.10mm 对角线精度:不大于0.4mm/m 毛刺：不大于0.06mm 切断比：2：1（板厚3mm以下）； 1：1（板厚3mm以上） 垂直度：不大于0.5度 5.2. 车间