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第5章 起重机械
张 明 广
南京工业大学城市建设与安全工程学院
联系电话:025Email: Mingguang_zhang@163.com
5.1.2 起重机械分类
(1)轻小型起重设备。包括:千斤顶、滑车、绞车、手动倒链和电动倒链。构造比较紧凑简单,一般只有一个升降机构,只能使重物作单一的升降运动,因而称之为起重设备。
(2)桥式类型起重机。如:桥式起重机、特种起重机、梁式起重机、龙门起重机、装卸桥等。其特点是:具有起升机构、大、小车运行机构。除重物的升降运动外,还能作前后和左右的水平运动。三种运动的配合,可使重物在一定的立方形空间内起重和搬运。
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(3)臂架式类型起重机。如:汽车起重机、轮胎式起重机、履带式起重机、塔式起重机、门座式起重机、浮式起重机和铁路起重机等。其特点是:具有起升机构、变幅机构、旋转机构和行走机构。依靠这些机构的配合动作,可使重物在一定的圆柱形或椭圆柱形空间内起重和搬运。
(4)升降机。包括:载人或载货电梯、连续工作的乘客升降机等。升降机虽然只有一个升降动作,但远比简单起重机复杂,特别是载人的升降机,要求有完善的安全装置和其他附属装置。
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(2)桥架主梁。双梁桥架是由两个主梁和两个端梁组成。拱度
箱形结构的主梁具有整体刚性大、制造、装配、运输和维修条件好等很多优点,被国内外广泛采用。主梁的材料多为普通的碳素钢A3、C3,也有用低合金钢16Mn制造的,组成桥架的两个主梁,都制成均匀向上拱起的形状,其目的是增强主梁的承载能力,因为起重机在吊物时主梁会产生下挠,所谓下挠,就是主梁向下弯曲。因此有了预制的上拱度,就可消除或减少小车在运行中的附加阻力和自行滑动。
桥式起重机随着使用年限的增加,主梁的上拱度会逐渐减小,直至消失,原始上拱度与剩下的上拱度之差,就是主梁上拱度的减小量。据粗略调查,起重机在经常满载情况下,使用1~2年,上拱度消失20%左右,使用5年后上拱度消失40%左右,使用10年左右,一般开始出现下挠,所以,起重机在使用中应该定期进行检查测量,如果其下挠度超过规定的界限,应停止使用,及时予以修复。
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(3)驾驶室。驾驶室是一个金属结构的小室,室内装有起重机各机构的电气控制设备及保护配电盘、紧急开关、电铃按钮和照明设备等。悬挂在桥架靠近端梁附近一侧的走台下面,一般都设在无导电裸线的一侧。
对驾驶室的要求是;一定的强度,其顶部能承受25kN/m2的静载荷。开式驾驶室应设有不小于1050mm高度的栏杆,并应可靠地围护起来。除流动式起重机外,驾驶室外面有走台时,门应向外开,没有走台时,门应向里开。驾驶室底面与下方地面、通道、走台等距离超过2m时,一般应设置走台。从保护司机的健康和安全操作出发,用于高温、多尘、有毒等环境的起重机应采用封闭式驾驶室。当工作温度高于35℃的起重机,应没有降温装置,当工作温度低于5℃时,应设有采暖设备,采暖设备必须安全可靠。
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对直接受到高温热辐射的驾驶室,应设有隔热层,驾驶室内的净空高度应不小于2m,室内有适度的空间,并备有舒适而可调的座椅。驾驶室的构造与布置,应使司机对工作范围具有良好的视野,并便于操作和维修;在驾驶室通往桥架走台的舱口门和通往端梁的栏杆门上均装有安全开关,在开启舱口门或栏杆门时,安全开关动作,切断电源,起重机就无法动作,保持了操作者和检修人员的人身安全。
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(4)大车运行机构。大车运行机构的作用是驱动桥架上的车轮转动,使起重机沿着轨道作纵向水平运动。大车运行机构由电动机、制动器、减速箱、联袖节、传动轴、轴承箱和车轮等零部件组成。
驱动方式:集中低速驱动、集中高速驱动和分别驱动。目前以分别驱动的方式应用较多。分别驱动的特点是大车的运行机构中,中间没有很长的传动轴,而在走台的两端各有一套驱动装置,左右对称布置。每套驱动装置由电动机通过制动轮、联轴节、减速箱与大车车轮联接。
分别驱动与集中驱动相比较,具有下列优点:由于省去了很长的传动轴,减轻了自重,安装与维修也较方便,实践证明,使用效果良好。
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(5)起重小车。包括:小车架、起升机构和运行机构三个部分。其构造特点是:所有机构都是由一些独立组装的部件所组成,如电动机、减速器、制动器、卷筒部件、定滑轮组件以及小车车轮组等部件,这些部件之间都采用齿轮联袖节把它们相互联接起来。
在起重小车上还有一些安全保护装置,如上升高度限制器(重锤式高度限制器和接在卷筒轴端的螺杆式高度限制器)、小车行程限位器、缓冲器(弹簧缓冲器,橡胶缓冲器利液压缓冲器)、防护栏杆、排障板等数种。
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1)小车架。小车
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