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LNG槽车储罐绝热结构及施工方法设计 摘要 随着液化天然气（LNG）技术的迅速发展，LNG槽车得到广泛的应用。本文对有效容积为40m3的槽车储罐绝热结构进行了设计。在详细分析LNG槽车储罐绝热方式的基础上，提出槽车储罐适宜的绝热方式，并进行了绝热传热计算。针对高真空多层绝热结构设计了一套缠绕施工方案，最后，对施工方法进行 关键词：液化天然气；槽车储罐；绝热；施工 Design of Thermal Insulation and Wrapping Process of Tank for LNG Road Tanker Abstract As the rapid development of LNG, LNG tankers were widely applied. The insulation structure of the tank volume 40m3 for LNG road tanker was designed. Base on the analysis of some kinds of thermal insulation, high vacuum multilayers thermal insulation was selected and calculated. Then, a set of technology scheme to wrap the insulation layers was presented. The sketch of the technology Key words: LNG; Tanker; Thermal Insulation; Wrap 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc170050270 第1章 绪论 1 HYPERLINK \l _1.1概论 1.1概论 1 HYPERLINK \l _1.1.1天然气 1.1.1天然气 1 HYPERLINK \l _1.1.2液化天然气_[1] 1.1.2液化天然气 1 HYPERLINK \l _1.2低温容器 1.2低温容器 3 HYPERLINK \l _1.3_LNG车运发展趋势 1.3 LNG车运发展趋势 4 HYPERLINK \l _1.4_本论文主要研究内容 1.4 本论文主要研究内容 4 HYPERLINK \l _第2章_LNG槽车储罐的绝热方式 第2章 LNG槽车储罐的绝热方式 6 HYPERLINK \l _2.1低温绝热的类型 2.1 低温绝热的类型 6 HYPERLINK \l _2.2_高真空多层绝热优势 2.2 高真空多层绝热优势 7 HYPERLINK \l _第3章_高真空多层绝热传热机理及影响因素 第3章 高真空多层绝热传热机理及影响因素 8 HYPERLINK \l _3.1高真空多层绝热传热机理 3.1 高真空多层绝热传热机理 8 HYPERLINK \l _3.1.1高真空多层绝热中的辐射传热 3.1.1 高真空多层绝热中的辐射传热 8 HYPERLINK \l _3.1.2高真空多层绝热中的固体导热 3.1.2 高真空多层绝热中的固体导热 9 HYPERLINK \l _3.1.3_高真空多层绝热中的残余气体导热 3.1.3 高真空多层绝热中的残余气体导热 10 HYPERLINK \l _3.2高真空多层绝热的影响因素 3.2 高真空多层绝热的影响因素 12 HYPERLINK \l _3.2.1不同绝热材料对绝热效果的影响 3.2.1 不同绝热材料对绝热效果影响 12 HYPERLINK \l _3.2.2_通过提高层间真空度改善绝热效果 3.2.2 通过提高层间真空度改善绝热效果 13 HYPERLINK \l _3.2.3_多层反射屏的层数及密度对绝热效果的影响 3.2.3 多层反射屏的层数及密度对绝热效果影响 16 HYPERLINK \l _3.2.4_层间压紧力对于绝热效果的影响 3.2.4 层间压紧力对绝热效果的影响 16 HYPERLINK \l _第4章_高真空多层绝热传热计算 第4章 高真空多层绝热传热计算 17 HYPERLINK \l _4.1_40m3槽车储罐计算参数 4.1 40m3槽车储罐计算参数 17 HYPERLINK \l _4.2支撑构件漏热量的计算 4.2 支撑构件漏热量的计算 17 HYPERLINK \l _4.3绝热体漏热量的计算 4.2 绝热体漏热量的计算 19 HYPERLINK \l _4.4绝热层厚度的计算 4.3 绝热层厚度的计算 19 HYPERLINK \l _第5章_多层绝热结构