广州市轨道交通新线桥梁和高架车站工程.docVIP

广州市轨道交通新线桥梁及高架车站工程 【质量检测服务】项目招标公告 根据粤发改交送函( 2014 ) 440号、穗发改[2013]377号、378号；粤发改交通函[2014]404号；粤发改交通函[2013]3174号批准，广州市轨道交通新线桥梁及高架车站工程【质量检测服务】项目进行公开招标，选定承包人。 一、项目名称：广州市轨道交通新线桥梁及高架车站工程【质量检测服务】项目 二、招标单位：广州市地下铁道总公司 地址：广州市海珠区新港东路618号南丰汇环球展贸中心11-13A楼 联系人：崔玉章 联系电话：020 项目建设管理单位：广州市地下铁道总公司 联系人： 崔玉章 ?? 联系电话：020招标代理机构：国信招标集团股份有限公司 联系人： 高思贤、余俊杰 联系电话： 020招标监督机构： 广州市建设工程招标管理办公室 投诉电话： 020注：本项目轨道交通十四号线一期、二十一号线工程、知识城支线、四号线南延段【质量检测服务】项目为我司自主招标，新广从路改造工程采用委托招标形式。基于工程规模和招标内容便于该检测项目的实施和管理，目前广州市轨道交通十四号线一期 、新广从路改造工程、二十一号线、知识城支线、四号线南延段【质量检测服务】项目均采用委托招标形式进行招标。 三、建设地点：广州市 四、工程概况： 1、十四号线一期 十四号线一期工程（嘉禾望岗～街口）线路全长54.3km，其中地下线长21.8km，地上线长32.5km，设13座车站，其中地下站6座，高架站7座，换乘站2座；平均站间距4452m，最大站间距6052.441m，为太和至竹料区间，最小站间距2730m，为黎家塘站至新和站区间。十四号线一期工程设置一段一场，在逸泉山庄、105国道南侧地块设置邓村车辆段，在105国道东侧、石湖新大道南侧地块设置石湖停车场。区间共设 7 座高架站（竹料站、钟落谭站、黎家塘站、新和站、太平站、神岗站、邓村），其中新和站、邓村站布置于 105 国道东侧，其余车站布置于路中。轨道交通高架重叠范围：太和站至逸泉山庄，线路全长32km。白云区段长17Km，从化段长15km。 2、新广从路改造工程 新广从路改造工程南起黄石路，北止于街口。道路全长49.55km。其中白云区段长33.3km，从化段长16.25km。全线共设一处下穿隧道（永平隧道），14座分离式立交（白云四线立交、白云五线立交、S116节点跨线桥、兴和大道节点跨线桥、龙虎路节点跨线桥、竹料大道节点跨线桥、广龙路节点跨线桥、广陈路节点跨线桥、广新路节点跨线桥、九龙大道节点跨线桥、S118节点跨线桥、工业大道节点跨线桥、高湖公路节点跨线桥、神棋公路节点跨线桥），10座既有桥梁拓宽，40座新建人行过街天桥。工程改造后道路等级为城市主干路60km/h设计，道路中心线及纵断面按城市快速路80km/h设计，预留远期城市快速化改造的条件。 3、二十一号线 二十一号线起自天河员村，经过天河公园、棠下村、天河区奥体中心地区、萝岗区的科学城、萝岗九龙镇，以及增城市的中新镇、朱村街及荔城街。线路初期全长约60.1km，其中地下线长约36.1km,穿山隧道长约6.0km，地上线18.0km（包括1.8km地面线）；共设17座车站，其中地下车站14座，高架车站3座（长平站、金坑站、象岭站），共有7座换乘站；平均站间距约3.685km，最大站间距8.36km，为中新至朱村区间，最小站间距1.495km，为黄村至世界大观区间。 4、知识城支线 知识城支线始于新和站，线路出站后一直沿九龙大道敷设，分别在享美村西侧设知识城北站，规划钟太快速路口北侧设马头庄站，育贤路口、商贸物流中心东侧设知识城站，知识城起步区展示厅东侧知识城南站，华师康大学院西侧设康大站，大浦圩北侧设镇龙北站，龙楼村东侧设知识城支线工程终点站镇龙站知识城支线（新和～镇龙）线路长21.9km，高架线长2.1km，地下线长19.8km，共设7座车站（不含新和站），全部为地下站（新和站为高架站），平均站间距3.02km，最大站间距3.92km，为马头庄站至知识城站区间，最小站间距1.95km，为镇龙北站至镇龙站区间。 5、四号线南延段 四号线南延段（金洲至南沙客运港段）起始于金洲站站后折返段，由双山大道转向南沿金隆路行进，在金蕉大道前转为地下，在广隆苑附近设置金隆站；线路向南下穿虎门高速，再转向东南，沿环市大道西在广兴路、工业四路和江南路路口分别设广隆站、大涌站和塘坑站；线路再转向东，沿环市大道南行进，在逸晖路路口设置资讯园站；线路再转向东北，沿海港大道行进，在科技大道与港前大道交叉口东侧设置终点站南沙客运港站。线路长约12.57公里，其中