近海玻璃钢拖网渔船的技术经济方程和特征分析.PDF

第30卷第3期 大 连 海 洋 大 学 学 报 Vol.30 No.3 20 15 年6 月 JOURNAL OF DALIAN OCEAN UNIVERSITY June2 0 15 DOI:10.16535/ j.cnki.dlhyxb.2015.03.018 文章编号:2095-1388(2015)03-0330-04 近海玻璃钢拖网渔船的技术经济方程和特征分析 1 1 1 1 1 2 陶冶 , 奚海波 , 王建彬 , 于红 , 吴俊峰 , 贾复 (1郾 大连海洋大学 信息工程学院, 辽宁 大连 116023;2郾 大连复源船舶工程有限公司, 辽宁 大连 116023) 摘要:根据近海玻璃钢(FRP)拖网渔船缺乏技术经济论证数学模型的问题, 建立了针对玻璃钢拖网渔船的 技术经济方程, 对方程中的油耗、 经济寿命、 造价、 维修费用、 折旧费等经济影响因素进行了分析比较。 结果表明: 多数指标变量对玻璃钢渔船的经济性是有利的, 仅造价指标具有负面影响, 本研究中建立的技 术经济方程有效地满足了玻璃钢最优船型论证的需要, 可为船舶建造、 捕捞管理提供计算及指导依据。 关键词:玻璃钢; 拖网渔船; 技术经济方程 中图分类号: U662郾2摇 摇 摇 摇 文献标志码: A 摇 摇 纤维增强塑料简称玻璃钢 (fiber reinforce plas鄄 命、 维修费用、 折旧费用等对渔船的经济性影响程 [4] tics, FRP), 具有强度高、 密度小、 抗冲击性能优 度是不同的 。 为此, 本研究中以中国北方近海 异、 加工设计工艺简单、 寿命长、 耐腐蚀与虫蛀、 小型FRP拖网渔船为例, 建立了该类型渔船的技 维修性突出和节能环保等优势, 目前已被世界各国 术经济性数学模型, 并比较和分析了FRP 渔船的 捕捞渔业广泛采用。 近几年, 各类 FRP 渔船及相 上述几种指标与传统渔船的差异及其计算方法, 旨 关船艇发展较快, 近海中小型捕捞渔船已经成为玻 在为FRP最优船型论证提供技术模型和依据。 [1] 璃钢应用和研究的重要方向 。 1摇 FRP拖网渔船的技术经济方程 为了能够正确分析 FRP 渔船的经济性特征, 2008年中国农业部渔船检验局提出设计节能型 对近海 FRP 拖网渔船的技术经济分析, 可分 FRP渔船的任务, 由于辽宁省近海捕捞渔船种类较 为船舶技术性能设计和经济性设计两个方面。 通过 多, 大约95%左右为木质渔船, 因此, 农业部渔 建立FRP船舶的技术经济方程, 可将上述两方面 船检验局将该工作任务侧重于辽宁省。 通过对大 设计有效结合。 在模型中不仅包含船舶基本性能约 连、 营口、 葫芦岛、 锦州等地的渔民及船厂进行多 束条件, 同时还兼具经济性目标和约束函数。 主要 次调研和考察, 获得的主要反馈情况如下: (1) 方程表述如下。 渔民和捕捞部门对 FRP 渔船需求很迫切, 特别是 (a) 单船网次产量。 0郾519 [5] 受近海邻国 (韩国、 日本) 渔船广