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XX春运动员讲话稿 　　XX年春运工作动员大会讲话稿各位领导、驾驶员：　　大家好！XX年春运工作即将开始，2月4日春运启动，到3月15日春运结束，为期　　40天。为确保春运期间我县农村客运道路旅客交通运输安全畅通,决定今天召集公司从业驾　　驶员到这里来开XX年春运工作动员大会，目的只有一个“行车安全、平安春运”，安全才　　能行车，安全才能生产，安全才出效益，安全才能平安过年。从事道路运输农村客运的安全　　管理工作是事关国家、社会、家庭和公司的大事，是县政府和行业主管部门赋予我们的重任。　　作为公司的管理员和从业驾驶员更要清楚的认识到：客运工作是高风险行业，安全工作早已　　进入法制时期，安全立法与责任追究制度的构建出台，是悬在各级管理员和从业驾驶员头上　　的一把双刃剑。在这个正确的认识指导之下，我们公司确立以“管理标准体系为载体，安全　　第一，预防为主”的安全工作指导思想，坚定“抓生产效益从安全行车入手，抓安全行车从　　生产效益出发”的安全工作管理理念，始终将安全工作列为一切工作的头等大事，重中之重。XX年已经过去，在XX年春运中，针对我们公司的具体工作实际，在安全生产行车　　管理方面，我重点讲以下几点：　　一、安全例检　　为了保证微型营运车辆参加春运的安全行驶，坚持“预防为主、安全第一”的方针，各　　位驾驶员必须做到：十天一次车辆安全例行检查，加强参加春运车辆安全检查和车辆维　　修保养的安全技术质量检验。驾驶员在行车前必须对车辆安全性能作彻底检查，保证制　　动、灯光、转向、轮胎等车辆各部位性能良好、安全可靠。对在例行检查中发现不符合安全技术要求的车辆，应立即进行维修。　　对屡次违反规定，重大违章及有事故隐患的车辆人员进行重点通报批评教育和处罚，督促立　　即整改方能参加春运。　　二、二级维护　　我公司营运车辆按规定每4个月目前定期在广福修理厂进行一次二级维护；公司遵循“预　　防为主，强制维护”的原则，有计划的进行强制性维护并根据对车辆的检验、鉴定结果，视　　车辆状况，按相应的作业范围和深度进行，确保二级维护的质量。XX年个别驾驶员因二级维护逾期受到处罚，其实按时维护、及时作业就不需要多交这　　个冤枉钱了，不如拿来加油还好。　　三、春检问题　　对于车辆春检一事，凡加入公司9座的营运客车，春运前2个月内未做二级维护的应当　　进行一次二级维护作业，必须到金城江经过车辆综合性能检测机构检测合格，并粘贴全区统　　一的《XX年春运车辆技术检验合格》标志，才能参加今年春运。　　四、保险问题　　保险保险，保过危险。凡是加入公司的微型营运客车保险到期的车辆，按照市政府文件要求，统一购买农村客运承运人座位险，第三　　者商业险才能参加春运。这样才能提高抵御风险能力，大大增加企业抗风险能　　力。　　五、企业安全生产管理制度汇编现我把《企业安全生产管理制度汇编》第五章驾驶员行车安全档案管理制度的第三十　　条：驾驶员违章违规处罚条例讲一下：　　一、有下列行为之一的，每次处扣100元抵押金。　　、穿拖鞋开车的；　　、日常例行维护评为较差车的；　　、行驶超过法定时速20%至50%的；　　、一个月内车辆安全例行检查不按时的；　　、不按规定在中途停车休息的。　　二、有下列行为之一的，每次处扣200元抵押金。　　、将营运车辆交给无《道路旅客从业资格证》，或者无本公司发放的《准驾证》、或　　者是无《驾驶证》的人驾驶的；　　、一个月内不搞安检的，无检验合格报班证或使用失效路单运行的；　　、二级维护逾期的、保险逾期逾期的、车辆年检年审逾期的，不能参加营运，同时　　不能申报国家油补；　　、驾驶员擅自改动gps监控设备，擅自调整摄像头角度的；　　、进入公司化管理的微型营运车，要营运够两年以上，否则公司不能申报县财政补　　贴保险的三千元；　　、在弯道超车和占道行驶的；营运超员20%以上的。行驶超过法定时速50%至100%　　的，解除合同列入“黑名单”上报运管、交警。　　、酒后驾驶车辆的，并且按相关法律法规处理；不服从交警、　　运管和公司安管员管理、检查的；　　、不按规定停车休息，违规在晚上10时至凌晨6时在三级以下的路段　　载客运行的；　　、盲目通过漫水路，未造成后果的；　　、车辆安全部件出现严重失常仍带故障行驶的；　　、驾驶员或承包者无故不参加安全学习活动的。XX年大化微辉公司没有发生有责任的死亡交通事故，而发生1起负有责任的人员受伤　　轻微事故，客车翻车事故为1次，直接财产损失2万多元，就是七百弄唐旭勇的车，都报废　　了。而凤山公司发生1起负有责任的人员受伤事故，客车翻车事故为1次，人员受伤住院医　　疗费12047元，直接财产损失3万多元。希望各位吸取