路基堆载预压施工方案.docVIP

石武客运专线 ZXDK6+332.66~+854.4路基工程堆载预压 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 中铁七局集团有限公司石武客专河南段项目部 2009年10月1日 路基堆载预压施工方案 一、编制依据 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212—2005） 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2205]160号 《石武客运专线郑武段设计与施工参考图》 《新建铁路石家庄至武汉客运专线郑州至武汉段施工图路基设计图》 二、工程概述 2.1工程概况 本段路基起讫里程为ZXDK6+332.66～ZXDK6+854.40,长521.74m。前接陇海铁路特大桥，后接南水北调总干渠特大桥。本工程为新建铁路石武客运专线郑西贯通线，位于河南省郑州市管城回族区南曹乡附近， 2.2工程地质 路基工程地质情况自上而下主要有人工填土、粉土、粉质粘土、粘土、粉细砂、砂砾石、卵石土层、软土和松软土分布广泛，工程地质较差。本路基工点类型主要为松软土、液化土及侵水路基。地基加固处理主要采用CFG桩、钻孔灌注桩+板梁、钻孔灌注桩+筏板等进行加固处理。 2.3计划工期 第一段：ZXDK6+332.66～ZXDK6+540 堆载预压时间：2009年10月12日～2010年4月12日 第二段：ZXDK6+590～ZXDK6+854.40 堆载预压时间：2010年4月20日～2010年10月20日 第三段：ZXDK6+540～ZXDK6+590 堆载预压时间：2010年5月10日～2010年11月10日 三、施工准备 3.1、机械配备及人员配备 主 要 机 械 配 置 序号 设备名称 规格型号 数量 备注 1 挖掘机 KT200C 1 2 履带式推土机 河北165 1 3 振动碾压机 LM26E 1 26T 4 装载机 ZL50C 1 5 平地机 1 6 自卸汽车 EQ3242 5 20m3 7 洒水车 1 8 自动安平水准仪 260069DSZ2 1 9 电子水准仪 DNA03 2 10 全站仪 TCR802 2 主 要 人 员 配 备 序号 工种名称 人数 备注 1 管理人员 2 2 技术员 1 3 实验工 3 4 普工 5 5 挖掘机司机 1 6 推土机司机 1 7 压路机司机 1 8 自卸车司机 5 9 装载机司机 1 四、施工工艺 4.1、施工流程 施工流程：测量放样→观测桩设置→路堤填筑→边坡位移观测→预压土填筑→沉降观测和数据分析→预压土卸载。 4.2、施工工艺 本段路基采用堆载预压处理，预压土柱高3.5m，预压期不少于6个月。在加固处理后的地基上填筑路堤，并为加快地基的沉降固结，尽快完成路基沉降而在路基上加筑土料荷载的施工。 堆载预压施工工艺框图 施工准备 施工准备 第一层预压土摊铺整平 测量划定堆载预压范围 预压土运输 铺设土工布 达到设计堆载高度 达到设计预压时间，工后沉降分析符合要求 卸载 第二层预压土摊铺整平 设置观测设施 沉降观测 沉降观测 沉降观测 设计有堆载预压的路段，在路基基床底层填筑碾压合格后预压土填筑施工前，于堆载预压土方的底面铺设一土工布层，以利于预压均匀、土方卸除，防止污染路基，然后进行预压荷载填筑。同时也为预压期满后的卸载提供分界依据，防止卸载时扰动基床底层结构，保证路基的整体性和稳固性。土工布铺设时搭接宽度不小于50cm，两侧回折的宽度不小于3m。填筑完成后将土工布回折于预压土顶面，并用土压好。预压土填筑横断面边坡坡率为1：1，纵向边坡坡率为1：4。预压土柱高度指土柱顶面相对于基床表层顶面的高差。 预压土按照设计的宽度、高度分层进行填筑，并保证其顶面良好的横向排水坡度。填筑时采用挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机配合人工整平，压路机静压，边堆土边摊平，严格控制加载速率，堆载过程中进行沉降观测并保护好沉降观测设施，同时根据沉降观测数据及时调整加载速率。 第一层预压土填筑采用轻型机具摊铺后压实，防止破坏土工布，污染级配碎石层。堆载预压荷载分级逐渐施加，确保每级荷载下地基的稳定性；预压土填筑每层厚度不大于0.4m，填筑完成后采用中型碾压机具压实；堆载时应边堆土边摊平，顶面应平整。?预压土填筑过程中应加强路基变形与沉降观测，确保路基填筑过程中的稳定，当变形过大时，应暂停加载，待变形稳定后，才能继续加载。路基两侧边沿采用砂袋堆载，堆载两层。预压土的质量应符合规范要求，土中不能出现垃圾、草根及草皮等杂物，没有化学污染等等。 堆载完成后的预压期内按照设计要求的频度进行沉降监测。当堆载预压时间达到设计要求后，根据观测资料，分析确定卸载时间。堆载预压完成达到沉降控制要求后，清除预压土及土工布。卸载时用装载机装土，自卸汽车