武汉至荆门公路施工组织设计.docVIP

PAGE PAGE 2 一.编制依据和原则 1.1编制依据 1.1.1上海至成都高速公路武汉至荆门段土建工程施工招标文件、工程量清单、施工图、参考资料和补遗书。 1.1.2国家及有关部委颁发的现行公路工程标准、施工技术规范、规程及质量检验评定标准。 《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》 （JTG80/1-2004） 《公路工程技术标准》 （JTGB01-2003） 《公路路基施工技术规范》 （JTJ033-95） 《公路土工试验规程》 （JTJ051-93） 《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-2002） 《公路工程石料试验规程》 （JTJ054-94） 《公路路基路面现场试验规程》 （JTJ059-95） 《公路桥梁板式橡胶支座》 （JT／T4-2004） 《公路桥梁盆式橡胶支座》 （JT391-1999） 《公路桥梁橡胶伸缩装置》 （JT／T327-1997） 《公路工程施工安全技术规程》 （JTJ076-95） 1.1.3现场调查了解的有关本工程的地理位置、自然条件、材料、交通等有关资料和信息。 1.1.4结合我公司综合施工能力、人力资源、设备物资资源、技术实力、经济实力和多年来从事高速公路工程建设的施工经验。 1.1.5 1.2编制原则 1.2.1遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主和监理工程师及其授权代表人的指导、指令和要求。 1.2.2严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 1.2.3坚持技术先进性、工期合理性、经济适应性、安全可靠性与实事求是相结合。 1.2.4实施项目法管理，通过对资金、技术、方案、劳务、设备、材料、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。 1.2.5按我公司质量（ISO9001:2000）、环境（ISO14001:2004）、职业健康安全管理手册（OHSAS18001:1999）。 1.2.6我公司以投资方及用户满意为指导思想，创精品工程为目的，以诚信服务于顾客。 1.2.7我公司在管理上，遵循国际质量管理模式，以人为本，形成程序化、标准化、信息化管理体系。以质量至上，运用PDCA循环检验为手段，“策划、实施、检验、整改”对质量进行控制，使该工程质量达到规范验收标准，使该工程成为优中之优，达到精品工程要求。 1.2.8我公司工程建设中，组织高素质、有施工经验的合格管理人员，依托公司雄厚的技术力量，配备合理的机械设备，完善检测、计量手段，使建设的每一项工程都创一方业绩，满意一方用户。 二.工程概况 2.1工程简介：武汉至荆门高速公路是《国家高速公路网规划》中上海至成都国道主干线公路的一部分，是沟通甘肃、四川、重庆等省市于我国中东部地区的东西向公路交通运输的大动脉，也是我省规划建设的“六纵五横一环”骨架公路网中的“一横”。第17合同段位于钟祥市石牌镇，起点桩号K174+300，路线沿山岗冲沟地势走，地质条件较好，在K180+120进入荆门市东宝区，沿东宝区火山村、荆钟村、裴庙村、龙井村，路线在K186+030下穿50万伏高压线，路线终点接在建的荆宜高速公路，终点桩号K186+701.297（荆宜K2+961.581），路线全长12.401297公里。 2.2主要技术标准 湖北省武荆高速公路全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为120Km/h，路基宽度28m。桥梁设计荷载为公路 = 1 \* ROMAN I级。主要技术标准见下表。 序号 项目 技术标准 1 计算行车速度 120km/h 2 路基宽度 28m 行车道 4×3.75 m 中间带（含左侧路缘带及中央分隔带） 4.5m 硬路肩（含右侧路缘带） 2×3.5m 土路肩 2×0.75m 3 路面横坡 2 % 4 设计洪水频率 特大桥1/300,大中小桥涵及路基1/100 5 平曲线最小半径 5 6 曲线间最大直线长度 0 7 最大纵坡 2.4286 8 最短坡长 5 9 竖曲一般最小半径 凸型20000 m ,凹型1