巴南广高速公路tj5合同段桥梁人工挖孔桩施工方法(改)文档.docVIP

桥梁人工挖孔桩施工技术方案 一、编制依据 1、巴中至南充至广安（川渝界）高速公路TJ5标段两阶段施工图设计文件（送审稿）、招标文件、投标文件。 2、现行公路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 3、现场实地勘察资料（含交通运输、材料来源、民俗民情资料等）。 4、合同总工期及业主对安全、质量、工期的要求。 5、我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。 二、工程概况 巴中至南充至广安（川渝界）高速公路TJ5项目位于广安境内，呈南北走向，分别经过花桥镇、郑山乡、井河镇、兴平镇、悦来镇。起止点桩号为K148+380～K169+670，长度21.326km。 本合同段的桥梁大部分跨越丘陵槽谷地带，地势较为平缓开阔。桥区覆盖层为粉质粘土，下伏中风化泥岩或砂岩。桩基多为嵌岩桩或支承桩，需要嵌入岩层。设计桩基均为挖孔桩，共计703根，13727m。桩基截面形式均为圆桩，直径有1.2m、1.3m、1.5m、1.8m、2.0m五种；桩长10～35m不等，桩基砼标号设计为C30。 三、施工进度计划安排 整个合同段的桥梁基础施工分成三个相对独立的施工队同时进行施工；每个施工队内根据施工顺序要求，再按先后顺序组织各个作业区的施工。 整个合同段的桥梁基础计划施工期2013年6月1日～2014年5月31日，施工工期12个月。 四、施工组织 1、组织机构设置 项目部人员组织机构框图见下图。 为满足本合同段的施工进度、计划、调度、技术与质量、成本与核算、劳务与物资、安全与文明施工等的需要，强化对内、对外的合同管理，提高企业信誉，充分提高管理效率，对本合同段工程按照项目法的管理办法组织精干、高效的施工组织机构。人员组织分为五处二室。由项目经理统一指挥，总调度；项目总工负责整体技术指导。由于我部桥梁工程量较大，计划分设三个桥梁施工队；各部门设定专人管理每个桥梁工区生产、施工、材料、技术、试验、检测、安全，带领员工及民工完成分区桥梁施工任务。 桩基础施工组织机构框图 2、桩基础施工劳动力配制 桩基础施工劳动力配制表 作业班组 劳动力数量（人） 挖孔作业组 120 钢筋加工安装作业组 30 砼浇筑作业组 30 合 计 180 3、施工机械组织 为保证施工紧张有序，不影响整体进度，保证施工工期，设置专人。统一管理、准确调动、及时补充、保证机械完好使用。人工挖孔桩施工机械设备配置如下表。 桩基础施工主要机械设备配制表 序号 设备名称 型号 单位 数量 1 挖孔设备 套 60 2 砼拌合楼 60m3/h 套 3 3 砼拌和机 各型 台 6 4 砼罐车 8m3 台 9 5 桩基砼灌注设备 套 3 6 装载机 50 台 3 7 挖掘机 220 台 3 8 发电机 250KW 台 3 9 变压器 500KVA 台 2 10 变压器 315KVA 台 1 11 空压机 3m 台 10 12 汽车吊 25T 台 3 13 钢筋切断机 台 3 14 钢筋弯曲机 台 3 15 交流电焊机 500 台 6 16 钢筋直螺纹机械 台 3 17 场内材料运输车 辆 3 18 型钢 各型 吨 50 19 水泵 各型 台 30 4、材料组织 桥梁桩基所用的水泥采用广安台泥水泥，钢筋采用达钢生产的钢材，砂石料采用蓬安范家坝砂石场生产的砂石料。项目部机材处将根据施工进度需要陆续采购材料进场。 五、施工准备 1、技术准备：对设计图纸进行复核、现场核对，对设计院给出的导线点、水准点、桥位桩进行复测，将复核及复测结果报监理工程师审核。审批后的图纸作为施工的依据；根据审批后的导线点、水准点和桥位桩在施工现场内布设加密导线点和水准点，请监理工程师复核确认后，以此作为施工测量的依据。 2、交通准备：利用既有省道（广花路）、县道（井郑路）、乡村村道，进入桥梁红线范围。在红线内顺着桥梁设计位置紧靠红线边缘(可临时征用2米宽用地)开通一条纵向施工便道，形成一个完整的运输网络。便道宽4.0m，并设置足够的错车道。面层选用泥结碎石路面，用压路机碾压硬化，便道延伸到每个墩台。 3、施工用电：本项目沿线电力线路丰富。综合考虑施工用电需求总量、作业面分布情况和低压输电线路的长度，整段桥梁施工现场内设8台变压器，在就近的高压线上分别下火。各变压器分别划分供应电力的施工作业面，布置电力主线路覆盖各作业面，各作业面通过主线路上安装的配电箱搭火。各作业面再根据各用电设施的具体位置布置场内电力线路。配备足够数量发电机，确保可连续供电。具体详见《实施性施工组织设计》。 4、施工用水：本合同段桥梁施工用水可利用河流沟渠截流取水和打井取水，通过蓄水池沉淀后经纵向输水管道贯通整个工程作业面，确保各个施工点均能方便用水。 5、施工协调： （1）要求所有进