车站主体结构钢筋工程施工技术交底.docVIP

PAGE 第 PAGE 12 页 ，共 NUMPAGES 12 页 12 轨 道 交 通 工 程 承包单位：12 合同号： 12 监理单位：12 编 号： 技术交底记录 A3.12 工程名称 12市轨道交通12号线12标土建工程12 交底部位 12南侧工区 工序名称 主体结构钢筋工程 交底提要：施工过程中严格按照施工图纸与相关规范进行本车站主体结构钢筋工程施工。 交底内容： 一、作业对象 12南侧工区主体结构钢筋工程。 二、施工方法 根据施工图纸与现场实际场地情况，制作钢筋成品。并按照制作成品正确安装到车站构件上。 三、作业流程 梁钢筋绑扎 梁板结构，如车站底板与梁、中板与梁、顶板与梁，钢筋施工时应先绑扎梁钢筋，然后穿板筋，绑扎板钢筋。 工艺流程：（采用模外绑扎） 画箍筋间距→主次梁模板上口铺横杆→在横杆上放箍筋→穿主梁下层钢筋→穿次梁下层钢筋→穿主梁上层筋→按间距绑扎箍筋→穿次梁上层筋→按间距绑扎箍筋→抽出横杆落骨架于模板内 ⑴ 首先在垫层或主梁底模板上按图纸划好箍筋的间距。 ⑵ 主筋穿好箍筋，按已画好的间距逐个分开→固定主筋→放主梁架立筋、次梁架立筋→隔一定间距将梁底主筋与箍筋绑住→绑架立筋（架立筋与箍筋用套扣法）→再绑主筋。主次梁同时配合进行。 ⑶ 梁的受拉钢筋直径等于或大于22mm，采用直螺纹连接，小于22mm采用电弧焊或绑扎接头。 技术负责人 交底人 接受交底人员 注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案。 12 轨 道 交 通 工 程 承包单位：12 合同号：12 监理单位：12 编 号： 技术交底记录 A3.12 工程名称 12市轨道交通12号线12标土建工程12 交底部位 12南侧工区 工序名称 主体结构钢筋工程 交底内容： ⑷ 在主筋下垫好砂浆块保护主筋保护层厚度。 ⑸ 混凝土浇筑前，用风管和吸尘器相配合将梁模板内的杂物吹吸干净。 4、板钢筋绑扎 工艺流程： 清理模板→模板上画线→绑扎板下层钢筋→放板马凳筋→绑板上层筋 ⑴ 清扫模板上刨花、碎木、电线管头等杂物，用粉笔在模板上划好主筋，分布筋间距，放出板上预留孔位，定出站台板、步梯、自动扶梯、废水池、污水池、构造柱等预留钢筋位置。 ⑵ 按画好的间距，先摆受力筋，后放分布筋，预埋件、预留钢筋、电缆管、预留孔等及时配合施工。 ⑶ 绑扎板筋时一般用顺扣或八字扣，板筋四周边钢筋交点处全部绑扎，其余各点可交错绑扎。 ⑷ 两层筋之间须加钢筋马凳，以确保上部钢筋的位置。 ⑸ 绑扎负弯矩钢筋，每个扣件均要绑扎，最后在主筋下垫混凝土保护层垫块，间距1.5m。 5、柱筋绑扎 工艺流程： 套柱箍筋→焊接柱竖向主筋→画箍筋间距线→绑箍筋 技术负责人 交底人 接受交底人员 注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底； 2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案。 12 轨 道 交 通 工 程 承包单位：12 合同号：12 监理单位：12 编 号： 技术交底记录 A3.12 工程名称 12市轨道交通12号线12标土建工程12 交底部位 12南侧工区 工序名称 主体结构钢筋工程 交底内容： ⑴ 柱子主筋焊接采用竖向电渣压力焊。 ⑵ 按图纸要求间距，计算好每根柱筋数量，先将矩形箍筋套在下层伸出的搭接筋上，然后立柱子钢筋。 ⑶ 在立好的柱子钢筋上用粉笔画出矩形箍筋间距，然后将已套好的箍筋往上移动，由上往下绑扎，绑扎方式宜采用缠扣式绑扎。 ⑷ 箍筋与主筋垂直，箍筋转角与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点采用梅花式交错绑扎。柱基、柱顶、梁柱交接等处，箍筋间距应按设计要求加密。为精确控制主筋间距，加工主筋定位框，控制主筋间距。 ⑸ 柱筋保护层：混凝土保护层垫块绑在外立筋上，间距一般1000mm左右，以保证主筋保护层厚度。 ⑹ 柱钢筋绑扎完成后，应及时合模板，否则应在柱子上设置斜拉杆，防止有大风时刮歪柱子竖向主钢筋。 6、楼梯钢筋绑扎 工艺流程： 放测位置线→绑扎主筋→绑扎分部筋→绑扎踏步板筋 ⑴ 在楼梯段底模上画主筋和分布筋的位置线。⑵ 根据设计图纸主筋、分布筋的方向，先绑扎主筋后绑扎分布筋，每个交点均绑扎，先绑梁后绑板筋，且板筋要锚固到梁内。 技术负责人 交底人 接受交底人