轨顶风道施工方案.docVIP

PAGE 地铁**二期工程 角门东站 主体结构轨顶风道施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁***局集团有限公司 北京地铁***二期06标项目经理部 20 模板工程及支撑体系专项施工补充方案 编制依据 (1)角门东站车站二次结构施工图 (2)《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2003版 (3)《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） (4)《建筑结构长城杯工程质量评审标准》（DBJ/T01-69-2003） (5)《轨道交通车站工程施工质量验收标准》（JQB-049-2005） (6)《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008) (7)《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》（DB11/T583-2008） (8)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2001） (9)《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008） 工程概况 角门东站，设计起讫里程K34+448.169～K34+654.069，总长205.9m，标准段总宽度20.8m，基坑深度17.1m，车站顶板覆土厚度3.7m。车站主体采用明挖法施工，结构形式为地下两层三跨矩形框架结构，车站轨顶风道位于结构中板下，结构两侧轨道线上方，10轴～24轴间布置。 施工方案 3.1 施工流程 风道下脚手架搭设 风道下脚手架搭设 风道底模板安装 钢筋绑扎 倒墙模板安装 下板浇注 侧模板安装 风道侧墙浇注 3.1.1模板支撑体系 轨顶风道模板支撑体系采用φ48mm，t=3.5mm碗扣式脚手架，立杆间距900mm×900mm，步距1200mm。横、纵向设剪刀撑，间距4.5m。纵向外侧设斜撑，间距2.7m。剪刀撑及斜撑与地面的倾角应在45°～60°。 轨顶风道下脚手架搭设横剖图（尺寸：mm） 轨顶风道下脚手架搭设纵剖图（尺寸：mm） 3.1.2 轨顶风道模板采用标准型1220mm×2440mm×15mm木模板加工而成，内背楞选用100mm×100mm方木，间距300mm，外背楞选用100mm×100mm方木，间距900mm。为便于轨顶风道侧墙模板支设，在浇筑轨顶风道底板的同时浇筑10cm倒墙，倒墙内侧模板采用“吊模”体系，吊模支撑体系与轨顶风道结构主筋焊接，外侧模板采用方木与木条通长设置支撑，并用用铁钉固定，详见下图。 风道下脚手架搭设完毕后，进行风道底模板安装，底模板安装完毕后，进行钢筋绑扎及风道侧面倒墙模板安装。 风道下板模板体系剖面图（尺寸：mm） 按设计要求，在相应位置安装预埋件及预留孔洞，涉及安全门预埋件、排风口孔洞（850mm×450mm）及其预埋件。 预留孔洞图 预留孔洞图 安全门预埋件在轨顶风道24cm墙侧布置，具体形式详见下图。 安全门预埋件图 预留排风口孔洞尺寸均为850mm×450mm，下板钢筋在遇到预留孔洞时，需在孔边加设补强筋，在洞孔的四边各加2φ12进行补强，横向要求补强筋锚入到墙体内，纵向要求补强筋越过洞口50cm，风道口四边通长布设L80×80×5角钢，并在孔边加设角钢增强锚固筋与角钢焊接，详见下图。 孔边加固图（尺寸：mm） 排风口预埋件图（尺寸：mm） 轨顶风道在17轴位置设风道堵墙。 风道堵墙配筋图 风道一般断面配筋图 在施工结构中板时，按轨顶风道断面配筋图，在中板预留轨顶风道竖向主筋。风道竖向钢筋与预埋钢筋采用焊接形式连接。详见下图。 轨顶风道预留钢筋 3.1.3混凝土浇注 在施工车站结构中板时，在轨顶风道侧墙、端墙及风道堵墙的中心位置，纵向布置φ100PVC预埋注浆管，间距1200mm，为车站二次结构轨顶风道施工时的浇筑及振捣孔。 预埋注浆管平面图 风道封堵强注浆管 轨顶风道混凝土采用地泵进行浇注，并分两阶段进行，首先进行风道下板及10cm的倒墙浇注，待下板混凝土初凝后，再进行侧墙混凝土浇注。 下板混凝土浇注采用地泵，在负二层进行，边浇注，边人工进行抹平，侧墙混凝土浇注采用地泵，利用中板预埋φ100PVC管，在负一层进行浇注，且振捣棒由预埋注浆管下放进行振捣。 下板混凝土浇注 轨顶风道侧墙模板体系 3.1.4轨顶风道排风口结构二次施工 轨顶风道排风口尺寸850mm×450mm，风口采用插板式，插板、压板需经镀锌处理，要求镀锌层厚度＞70um，镀锌层应与金属机体结合牢固，不应产生锌层剥离、突起、起皮现象，插板紧固采用镀锌双螺帽紧锁方式，压板焊缝处需作防腐处理。插板安装前，洞口预埋角钢表面需涂刷红丹防锈漆两度，插板尺寸950mm×520mm，风口位于行车线正中，加工前应复核留孔尺寸和位置，如果与设