火花点火发动机燃用变组分煤层气的燃烧模型和主要排放模型研究-动力机械及工程专业论文.docxVIP

攘簧f现代工业的飞速发展，给人们带来物质便利和李受。同时也弓| 攘簧 f现代工业的飞速发展，给人们带来物质便利和李受。同时也弓| 发了一系列的社会问题，如全世界日益关注的环境污染问题和能源 危机闯题。汽车消耗着霸油能源的一半左右，同时也是环境污染的 大户。开发和发展相对比较清洁的代用燃料汽车就成为汽车工作者 的当务之急，对解决能源移环境阔题舆有重瓣酶战略意义。 在此背景下，协文对经改装火花点火式的S195柴油机燃用变 组分煤层气的燃烧察排放进行了较全面深入的理论研究。研究以 MATLAB程序设计语言为基本应用平台，建立了缸内燃烧过程的 交步长双嚣准维模型。在诧模燮的基础上，对发动机三种主要黉}敖 物NOx、CO和未燃HC的生成机理进行了模拟仿真，并与试验结 果进雩亍了比较察分毒厅。溺时分轿了煤豢气缝分交纯对燃烧过程及摊 放物生成的影响。 模拟仿寞逮穗详细舔踪了瓤走瞬拜雩莲力、溢发移撵敖璺组分变 化，结果显示，本研究所提出的双区准维燃烧模型能较好的反映缸 内的实际工作过糕。三耱主要撵藏物NO。、CO和泰燃HC静搀敖 量与试验值也能较好吻合，证实本文所提出的此三种排放物的排放 模型是合理豹。本文研究结果表明：在火花杰火发动撬上燃震交组 分煤层气是可行的，煤层气中甲烷浓度的增加有利于提高发动机的 整机性能、降低冀综合排数量。 关键词：火花点火发动机／，变组分煤层气双区准维模型、排放模型