地下空间利用实例天府广场站.docVIP

成都地铁天府广场车站 地下空间利用实例 姓名： 学号： 天府广场站位于成都市天府广场东广场内，天府广场处在成都市商业文化的中心，是成都市标志之一，是反映成都市风貌、成都市市民精神面貌以及旧都市的建设特色的窗口。这里，由于地处成都市南北轴线上的人民南路和贯穿成都东西走廊的蜀都大道的交叉点上，广场四周被各种功能的大型公共建筑围合、道路发达。其中：主要建筑在广场北侧有四川省展览馆和标志建筑——毛泽东主席巨幅雕塑像，以及成都市人民政府、四川省机械厅，广场东侧有成都锦城艺术宫、仁和春天百货大厦，广场南侧有成都市第一百货大楼、新华广场，广场西侧有清真博物馆。主要道路在广场北侧有蜀都大道人民路段，南侧有东西御街，东西两侧有连接人民路和东西御街的疏散机动车道。因此，天府广场人流集中，车流密集。有近10多条公交线从此通过。另外：根据规模设想，天府广场将综合利用地下空间来连接四周的大型公共建筑，形成地面、地下一体的商贸开发地下空间。沿人民东、西路下有埋深近6m的地下污水管和其他电缆隧道。 成都市地铁1号线将从广场北端横跨入人民东路，经天府广场东侧后南跨东御街，车站设于天府广场东广场下。地铁2号线从广场西侧的人民西路进入天府广场后从东御街向东。地铁1号线、2号线将在天府广场内交汇形成换乘。 出 入 口 及 通 道 车站主体 通 风 道 及 风 亭 其 他 附 属 建 筑 车站用房 乘客使用空间 设 备 用 房 运 营 管 理 用 房 辅 助 用 房 非付费区 付费区 售检票区 站台 乘客集散区 自动扶梯及楼梯 其他公用设施 其他乘客服务设施 在广场入口的设计上，该下沉广场开口为两大四小六个洞口组成的环洞口，由玻璃制成的透明雨篷将这六个洞口完全覆盖，只要靠近雨篷，立即就能看到地铁地下四层空间。天府广场站地下负一层是公共交通集散和商业空间，负二层是商业空间以及停车场，负三层是地铁一号线的站台，负四层是地铁二号线站台。 成都地铁天府广场明挖车站土建工程，起讫里程为YDK8+882.653～YDK8+990.400，长107.747米，车站底板均在地下二十米以下，地质为密实卵石层，地下水丰富。车站标准段为地下三层两跨框架结构，扩大段为地下三层四跨框架结构；其中YDK8+882.653～YDK8+912.653之间30m采用盖挖顺筑法施工；其余部分采用明挖法施工，具体为冠梁施工技术。 天府广场站位于成都市天府广场东广场内，北有蜀都大道人民路段，南有东西御街，东西两侧连接人民东、西御街的疏解机动车道。此外有近10条公交线路从此通过。车站总长262.6m，总宽161m；结构为三层三跨（局部四层），站台为岛式，有效站台长度120m，站台宽度15m；上层为站厅层，为办公、设备 和乘客公用区，站台层为乘车区。为了有利于便捷的吸纳周边的客流，体现地铁设计“以人为本”的原则，车站共设5个出入口，广场北端规划有下沉式广场，地铁乘客可利用这个下沉式广场和地下一层规划的地面出入口进入地下一层，并通过三组楼扶梯进入地下二层。站厅内设有五个出入口直达地面，1号线车站北端和南端设有车站设备与管理用房。地下三层为1号线车站站台层及2号线车站设备与管理用房，地下四层为2号线车站站台层。 天府广场站地下负一层是公共交通集散和商业空间。商业规划是城市广场规划设计中很重要的一个方面。为了满足天府广场游客的购物消费需求，天府广场地下一层建造为一座地下购物中心。4万平方米的商业区域，其商业功能划为分品味生活、美食广场、数码、运动城、时尚潮流区、国际美食等等。整体空间组织以下沉式广场为中心，结合通道系统规划布局，组成不同类型、性质的空间层次，着力为商户提供一个人流汇聚的的商业环境。在广场的几个主要入口处的自动扶梯让地面的人群进入到广场后第一时间下到购物区，起引导人流、展现中心购物区识别性的作用，形成购物区域到广场的过渡性空间。进入卖场后，首先展现的是10米超宽的公共性通道，该通道将区域内的公共性空间与商业空间作出限定和划分，之后通过通道进入各个相对独立的商业空间。 发展地下铁道，兴建与地下街结合的地下步行道和地下停车场，就可以在少增扩城市道路的条件下使地面交通得到改善。由于在地下换乘，在地下购物，在地下通行，在地下停车，就自然吸引大量人流到地下空间中活动，地面上的人车混杂问题和提高车速问题就有可能得到解决。 地下街是城市建设发展到一定阶段的产物，也是在城市发展过程所产生的系列固有矛盾状况下，解决城市可持续发展的一条有效途径。由各国城市地下街建设的经验可知：城市空间容量饱和后，只有向地下开发，获取空间资源，才能解决由城市用地紧张所带来的系列矛盾。同时，地下街也承担了城市所赋予的多种功能，是城市的重要组成部分。 停车场将建在天府广场地下2层，以解决这一地区周边商场和办公楼的停