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科技 Science technology 水溶性清漆对金属及镀层具有很强的附着力和抗 色彩层、底漆层和金属。 氧化、防腐蚀能力，固化使镀层表面形成透明、光亮、耐 车用清漆主要是配合底色漆使用是罩光透明清 磨；水溶性清漆有韧性，不溶于水，耐酸碱的坚固保护 漆，在工艺上它与底色漆是不可分的，一般先喷底色 膜，具有防指纹，防温、防潮、防酸、防碱的性能。且能耐高 漆，然后再喷清漆，清漆为底色漆提供光泽和保护层。 温，是镀层表面防腐蚀，防变色的最佳选择。易操作，浸涂 底色漆一般是金属闪光漆，漆膜不能过厚（一般为 喷刷均可，本品黏度大，操作时根膜层厚度可按1体积： 10 ～15 微米）否则将影响闪光效果。清漆层的厚度一 1～10清水浓度使用。中性盐雾测试可达6～12小时不 般为35 ～45 微米），分为自干型和烘干型。原厂涂装一 长锈，配好工作液后要充分搅拌工作液方可使用。 般为高温烤漆，烘烤温度在120 ～150℃，时间为0.5h。 汽车清漆层能增加漆的亮度和反光度, 以及用以 自干型清漆一般用于维修行业，它既能在室温下自然 保护色漆层。清漆的特点主要有以下四点: 一是清漆 干燥，也能低温烘烤，烘烤温度可设定为50 ～80℃。 美观, 光泽度很高, 但易出现划痕。如果洗车后用稍有 清漆位于汽车整个漆膜的最外层, 因此, 对其外 些发硬的毛巾或麂皮去擦车, 就会发现发丝划痕; 二 观和性能(诸如丰满度、耐划伤性、抗石击性、耐候性和 是目前原厂采用的清漆材料主要为高温固化的单组分 耐腐蚀性等)要求很高。最新清漆配方通过以下方法来 漆 ：聚氨酯或聚酯，修补漆常用的清漆材料主要为自 提高上述性能。一是加入防流挂树脂来提高漆膜厚度, 然固化的双组分丙烯酸酯类 ；三是清漆一般含有减少 从而提高丰满度。防流挂树脂的加入使清漆外观呈乳 紫外线照射的保护功能，只要清漆层完好无损，它可有 白浑浊状, 但一经烘干即变成无色透明的漆膜。现在 效延缓色漆的老化 ；四是清漆比普通漆更易受到环境 市场上有多种防流挂树脂, 如阿克苏公司防流挂丙烯 污染的侵蚀。有害物质的来源包括 ：车尾气中放出的 酸树脂, 其原理为树脂分子链上设计许多非常短的支 二氧化碳的炭黑及飞机航空油中飘落的杂物有酸雨、 链来起到防流挂作用; 二是加入活性较高的树脂提高 酸雾、酸雪等。这些杂物一旦落在车上，加上空气中的 漆膜的交联度，从而提高漆膜的抗石击性和耐划伤性。 水份，就变成腐蚀清漆的酸性溶液。稍一加温，便开始 另一方面, 目前在国外生产和使用水性汽车涂料已形 发生化学反应，侵蚀汽车漆的保护层。一次、两次并不 成规模, 大大减少了有机溶剂的挥发和对大气的污 明显，但若长期不做护理，最终这种化学反应会侵蚀到 染，有利于环境保护。 稀土异戊橡胶替代天然橡胶生产轮胎成为现实  文/于 洋 张兆军   中科院长春应用化学研究所开发的“3 万吨/ 年 该成果以自主开发的催化剂、聚合、凝聚和后处 稀土异戊橡胶成套工业化技术”成果，近日通过由中科 理技术为核心，集成先进的反应器技术、自动控制技术 院组织的成果鉴定。专家组认为，该项目整体达到了国 和节能环保技术开发出国内首套3 万吨/ 年稀土异戊 际领先水平，标志着我国稀土异戊橡胶生产技术已经 橡胶工艺包，并建成国内外单线产能最大的工业生产 走在了世界前列。 装置。在提出的稀土催化双烯烃聚合新机理基础上，开 66 | 2014年03月 发的催化剂具有