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汽车电子控制技术 重庆大学机械工程学院汽车系张伟 第二章 发动机的电子控制 汽车对环境有很大的影响，使汽车在服务于人类的同时，改善环境，一直是汽车行业的重要课题；另一方面，人们对驾驶感觉的要求也非常高。 主要内容：低排放和低油耗控制系统。 排气净化的主流：燃料喷射+三元催化剂 2.1 发动机控制概要 发动机控制由降低排放、油耗；提高安全性、可靠性；降低振动噪声；提高动力性等各种各样的要求交织在一起。因此，它是由具有各自控制目的的多个伺服系统而构成的综合控制系统，其主要控制目标如下图所示： 发动机主要控制目标 发动机： 化学能→热能→机械能▲发动机本体、车辆、电器等。 发动机控制的作用： ①保护发动机本体和组成部件; ②实现满足驾驶感觉的动力特性; ③降低排放等。 发动机控制主要内容： 进入气缸的空气量、燃料供给量、点火时刻、缸内EGR量的最佳设定。通过调整这些参数，使发动机适应各种各样的运行工况。 2.2 发动机控制系统 2.2.1 进气量 调整进气量的操作系统除节气门以外，还有怠速控制阀、燃料蒸汽控制阀、漏气还原装置等。 怠速控制阀是设在节气门的旁路中的空气流量控制阀，为调整怠速转速微调进气量。 燃料蒸汽控制阀是为使发动机停止时，燃油箱和进气系统内蒸发的燃料不向外泄漏，用活性碳吸附燃料，并相应调节的空气量。 由此可见，吸入的空气油多条途径，用多个执行元件，其中一部分是步进电机驱