第七章--振动测试..pptVIP

第七章 振动测试 本章主要内容 振动测试简介 振动测试方法及系统组成 振动测试原理 振动参量的测试 加速度测试及其系统构成 振动测试的意义 振动测试的意义 振动的两重性 振动测试的意义 振动测试的意义 振动对人体的影响 振动测试的意义 振动测试的意义 振动按摩椅 振动测试的意义 确定系统的特性（固有频率、振型等），预防共振 研究动平衡、隔振、减振方法，以消除振动的影响 进行振动检测、故障诊断及环境噪声控制 振动技术的利用 振动测试的意义 振动测试的主要内容 振动测试的意义 振动测试的基本参数 振动测试方法 机械式测量方法 振动测试方法 光学式的测量方法 振动测试方法 电测法 振动测试系统的组成 振动测试原理 振动传感器并不是直接将原始要测的机械量转变为电量，而是将原始要测的机械量作为振动传感器的输入量Mi，然后由机械接收部分加以接收，形成另一个适合于变换的机械量Mt，最后由机电变换部分再将Mt变换为电量E，因此一个传感器的工作性能是由机械接收部分和机电变换部分的工作性能来决定的。 振动测试原理 测振传感器分类 振动测试原理 相对式测振传感器原理 振动测试原理 绝对式测振传感器原理 振动测试原理 传感器的力学数学模型 振动测试原理 振动测试原理 振动测试原理 振动参量的测试 振动参量的测试 振幅计 振动参量的测试 振动参量的测试 特性分析 振动参量的测试 加速度计 振动参量的测试 振动参量的测试 振动参量的测试 速度计 振动参量的测试 振动参量的测试 振动参量的测试 测振传感器的选择 振动参量的测试 速度传感器（测振）： 振动参量的测试 振动参量的测试 加速度传感器（测振） 加速度测试及其系统构成 加速度测试系统 加速度测试及其系统构成 加速度传感器 加速度测试及其系统构成 加速度传感器的类型 加速度测试及其系统构成 压阻式加速度传感器 加速度测试及其系统构成 压电式加速度传感器 加速度测试及其系统构成 应变式加速度传感器 加速度测试及其系统构成 放大电路 加速度测试及其系统构成 前置放大器的类型 加速度测试及其系统构成 电压放大器 加速度测试及其系统构成 电缆电容对电压放大线路的影响也是一个主要因素。电缆电容Cc是随导线长度和种类而变化的，所以，随着电缆种类和长度的改变，将引起输入电压的改变，从而使电压灵敏度、频率下限也发生变化。 加速度测试及其系统构成 电荷放大器 加速度测试及其系统构成 加速度测试及其系统构成 滤波器 加速度测试及其系统构成 瞬态波形记录仪 激振设备 激振设备主要是振动台和激振器。通常，激振器是安装在被测物体上直接激振，激振力是一个集中力。而振动台是把被测物体装在振动平台上，通过牵连惯性力而激振，激振力是一个分布力。激振设备产生干扰力使被测物体发生强迫振动，可以方便地实现在测试实验时被测物体所要求的强迫振动形式。 进行加速度测试要求传感器的输出z能正确反映加速度a= ωn 2x ,则灵敏度为 传感器输出正确反映速度，即 速度计的幅频特性曲线 实现速度测试；灵敏度为 （1）当用测振仪测量被测对象的振动时，位移计总是被用来测量低频大振幅的振动，其固有频率必须设计得很低，加速度计适合测量高频振动，其固有频率则要设计得很高。因此，通常位移计的尺寸和重量较大，而加速度计的尺寸和重量很小。 （2）阻尼比的取值对测振仪幅频特性和相频特性都有较大的影响，对位移计和加速度计而言，当取值在0.6～0.8范围内时，幅频特性曲线有最宽广而平坦的曲线段，此时，相频特性曲线在很宽的范围内也几乎是直线。对于速度计而言，则是阻尼比越大，可测量的频率范围越宽，因此，在选用速度计测量振动速度的响应时，往往使其在很大的过阻尼状态下工作。 测试过程中注意的问题 位移传感器（测振）：涡流传感器，电容传感器 磁电式速度传感器 测量频率范围：几赫兹到１千赫兹之间。 测量的是绝对振动速度。 相对式电动速度传感器 1、顶杆 2、限幅块 3、拱形簧片 4、连接杆 5、磁钢 6、线圈 7、引出线 8、外壳 相对式电动传感器适用于测量两个相对运动物体的振动量。测量频率范围：0~1000HZ 1、上盖 2、弹簧 3、质量块 ４、基座 ５、插座 6、压电晶体片 7、导电片 8、螺栓 中心压缩式 剪切式 加速度传感器基本结构 加速度传感器通常是质量－弹簧－阻尼二阶惯性系统。由质量块m、弹簧k和阻尼器c所组成的惯性型二阶测量系统。 质量—弹簧—阻尼系统可以把加速度转换成与之成比例的质量块相对于传感器基座的位移。 压阻式加速度传感器 压电式加速度传感器 应变式加速度传感器 压阻式加速度传