球鼻艏换新工程的质量控制工作.pdfVIP

第28卷第3期 中国修船 V01．28No．3 2015年6月 CHINASHIPREPAIR JIlll．2015 球鼻艏换新工程的质量控制工作 甄群力，王 江，韩洪松 (青岛北海船舶重工有限责任公司修船分厂，山东青岛266520) 摘要：对于集装箱船和滚装船的球鼻艏换新工程，新球鼻艏的线型是否能够满足型线图的要 求、球鼻艏外板及其与船体艏部外板的过渡是否光顺，是考核该项工程建造质量的重要因素之 一，而对球鼻艏线型的控制又是该项工程的一个难点。文章分析了新球鼻艏分段建造中产生线型 不光顺的各种因素，并根据新分段建造中各阶段的具体情况提出了适当的控制方法。 关键词：球鼻艏；线型控制；焊接；热应力 中图分类号：U672 ForthebulbousbowmodificationofcontainerorRO／RO a sheUofnewbulbous vessels， Abstract： fairing bowblockandasmoothtr习msitionbetweennewbulbousand sheU arethemost factorstoex— originalplate important tomakethe undercontrol_Inthisani· aminethe ofthe itis difficult However，Very sheU§fairing qualit)r project． are and suitablecontrDlmetllodsare factorsthatmakenew unfavorable cle，any block§fairing analyzed，any pro— ondif玷I．ent poseddepending stages． bulbous stress words： 1【ey bow；fairingcontml；welding；出e瑚al 近年来，多家航运公司为了适应当前经济形 个小分段进行组立合龙，若精度控制不好，会由此 势，与青岛北海船舶重工有限责任公司签订了几十 造成整个分段的累计建造误差过大。再加上大量的 艘船舶球鼻艏的换新改造工程项目。在满足船舶总 焊接和火工产生的热应力，很容易造成新球鼻艏分 体性能的前提下，船东将现有船舶的肥胖型球鼻艏 段外板线型的误差和不光顺。 换新成较瘦窄的球鼻艏，用以减小船舶航行阻力， 2分段建造的线型控制 达到降低主机燃油消耗的目的。根据船东的这一换 新要求，可以明确的是，船东对换新后的新球鼻艏 2．1分段组立阶段 外板线型的光顺度有很高的要求。因此，在新球鼻 首先，外板在进行三曲度压弯时，应确保压弯 艏建造过程中，必须对新球鼻艏的线型、合龙时的 加工精度，避免线型不满足要求的板材进入到拼板 外板对正以及新旧外板线型的光顺进行严格的质量 和组立环节。精度不够但偏差较小的外板，可以经