某船主机连续机损事故分析探究.pdfVIP

第29卷第4期 中国修船 V01．29No．4 2016年8月 CHlNASHIPREPAIR Aug．2016 某船主机连续机损事故分析 黄其金 (浙江远洋运输股份有限公司，浙江杭州 310009) 摘要：某船主机SULZER6RLB56仅3个月时间连续发生多起拉缸、活塞头烧损、活塞环卡 死等事故。文章参照轮机日志和船员口述，对该船频发事故的原因进行了逐一排查分析，特别是 对气口处横向裂纹产生的机理进行了剖析，得出在更换缸套后没有进行必要的磨合以及缺少日常 管理的结论。由事故的教训，引发科学管理的的必要性，提出如何预防类似事故发生的具体措 施。 关键词：拉缸事故；横向裂纹；活塞头烧损；磨合；活塞环卡死 中图分类号：U672 tothemain SULZER times in3 Abstract：Failures engine 6RLB56 happened many just cylinder headburntand tothe and damage，piston pistonringstuck．Accordingengineeringjournal and were tothefailuresone themechanismforthetrans— account，investigationanalysisgiven byone，especially versecracksat failurescamefromlackof after liner anddefectof port．The running—incylinderreplaced daily these ofscientific isintroducedandconcretemeasuresare management．Fromlessons，necessitymanagement put forwardonhowto suchsimilarfailures． prevent Keywords：cylinderdamage；transverse stuck crack；piston-headburnt；running—in；piston—ring 208 机械设备的可靠运行、科学合理的管理、积极 进港期间，第6缸(运转7 h，没发现缺陷) 妥善地处理各种事故及故障，无疑是对安全生产最 正常吊缸检修。活塞吊出后，发现缸套气口处有多 大的保障。作为船舶主动力推进装置的柴油机，是 条裂纹，活塞检测正常，更换新缸套、全部活塞环 整艘船舶的心脏，而燃烧室部件又是柴油机的心 后装复。 脏，燃烧室部件的好坏将直接影响整艘船舶的安全 2)9月14日航行抵越南胡志明港，因第4缸 与否。根据英国劳氏组织的调研获知，80％以上的 缸套漏水吊缸，发现严重拉缸，缸套有多条横向、 机械事故与人的因素密切相关，也就是人的操作与 纵向裂纹，第1道活塞环卡死在活塞令槽中，更换 管理在柴油机使用过程中起主要作用。柴油机缸套 新缸套和备用活塞