西安市汽车拆解行业分析报告.docVIP

word完美格式 精心整理 学习帮手 汽车拆解行业分析 行业背景： 截至2014年底，西安市机动车共约215万量。超出10年使用年限的车辆大约数十万辆，且保守估计每年以10%~15%数量递增（其中不含事故报废车辆）。机动车报废回收的需求日益增大。 行业现状：目前现状是拆解行业不容乐观。据统计全陕西省，报废汽车回收拆解企业仅有10家。其中西安市仅有一家（陕西鼎合报废汽车回收拆解有限责任公司，位于红光路）。经咨询得知，该公司2014年回收申请报废车辆约8000辆，尽管报废车的数量在每年递增，但报废数量还远达不到标准。 行业盈利点：汽车报废后，五大总成（发动机、变速器、前后桥、车架）、玻璃、橡胶、电子产品（含电瓶）等，均可以通过拆解回收，然后进行在再加工利用，与制造新品相比，再制造可节约成本50%，节能60%，节材70%，同时还可以减少对环境的污染。其中除总成外，其余拆解物可直接做为配件零售。 西安实际收购报废车标准为使用年限10-14内年报废车辆有国家补贴，私家小型车3000-4000元。超出年限的按1吨200元回收。行业详情参见表一。 行业资质需求：? 1.拆解场地面积5000平方米以上的土地使用证明?????2.各区、县（市）、开发区请示和企业提出的申请?????3.具备必要的拆解设备和消防设施?????4.没有出售报废汽车、报废“五大总成”、拼装车等违法经营行为记录?????5.年回收拆解能力不低于500辆?????6.正式从业人员不少于20人，其中技术人员不少于5人?????7.注册资金50万元以上，依照税法规定为一般纳税人? 行业综合评估： 该行业目前属冷门，西安市更属垄断。从行业前景分析，拆解行业顺应了目前的市场需求和政府政策导向，并且竞争小，市场需求大，有着良好的前景。该行业的赢利点主要来源于政府补贴（可赚取补贴差价）和拆解物变卖。政府补贴部分详见下表： 表一： 财政部老旧汽车报废更新补贴资金的车辆补贴范围及补贴标准 2008 2009 2011 2012 2013 2014 使用年限 4-8年 6-1 5年 6-1 5年 6-1 5年 ? ? 车型 客运车 客运车 客运车 客运车 ? ? 补贴标准 10000 11000 11000 11000 ? ? 使用年限 7-9 年 10-15 年 10-15 年 10-15 年 10-15 年 10 年(含) 以上且未达规定使用年限 车型 重型货车 重型货车 重型货车 重型货车 重型货车 重型货车 补贴标准 4000 5000 18000 18000 18000 18000 使用年限 7-9 年 7-9 年 ? 8-15 年 ? ? 车型 城市公交车1类 城市公交车1类 ? 城市公交车1类 ? ? 使用年限补贴标准 15000 15000 ? 18000 ? ? 车型 ? 城市公交车2类 ? ? ? ? 使用年限补贴标准 7-9 年 10000 ? ? ? ? 车型 城市公交车3类 城市公交车3类 ? ? ? ? 补贴标准 4000 5000 ? ? ? ? 五大总成则由政府指定资质单位统一回收，详见下表： 表二： 36 家发改委通过验收的再制造试点单位名单（截至2014.8 ） 批次 单位名称 试点类型和范围 1 济南复强动力有限公司 发动机再制造 1 潍柴动力（潍坊）再制造有限公司 发动机再制造 1 无锡大豪动力有限公司（一汽集团） 发动机再制造 1 上海幸福瑞贝德动力总成有限公司（ 上汽集团） 发动机、变速箱再制造 1 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司 变速箱再制造 1 浙江万里扬变速器股份有限公司 变速箱再制造 1 广州市花都全球自动变速箱有限公司 HYPERLINK /cpro/ui/uijs.php?adclass=0app_id=0c=newscf=1001ch=0di=128fv=16is_app=0jk=eee5172da5cdcb9ek=%B1%E4%CB%D9%CF%E4k0=%B1%E4%CB%D9%CF%E4kdi0=0luki=3n=10p=baiduqcprrb=0rs=1seller_id=1sid=9ecbcda52d17e5eessp2=1stid=0t=tpclicked3_hctu=u2085334u=http%3A%2F%2Fwww%2Echyxx%2Ecom%2Findustry%2F201409%2F277347%2Ehtmlurlid=0 \t _blank 变速箱再制造 1 柏科（常熟）电机有限公司 起动机、发电机再制造 2 北京奥宇可鑫表面工程技术有限公司 再制造专业技术服务 2 北京首特钢 HYPERLINK /cpro/