机械设计基础第15章联轴器分析解析.pptVIP

机械设计基础 第15章 联轴器、离合器和制动器 §15-1 概述 联轴器分刚性和弹性两大类，刚性联轴器由刚性传力元件组成，又可分为固定式和可移式两类，固定式刚性联轴器不能补偿两轴的相对位置误差；可移式刚性联轴器则能补偿两轴的相对位置误差。刚性联轴器不能缓冲减振；弹性联轴器包含有弹性元件，不仅能补偿两轴的相对位置误差，而且能减缓冲击，有的甚至能吸收振动。 　　 联轴器、离合器种类很多且大多已标准化。一般的选用步骤是：首先根据机器的使用工况确定合适的类型，然后根据计算转矩、轴的转速和轴头直径从标准中选择所需的型号和尺寸。必要时还应对其中某些零件进行验算。 　　 计算转矩已将机器启动时的惯性力和工作中的过载等因素考虑在内。联轴器和离合器的计算转矩可按式 Tc=KAT　 式中：T为名义转矩；为工作情况系数，。 §15-2 联轴器 这类联轴器的组成元件都是金属，工作时各元件之间不允许任何相对运动，因而既不能补偿两轴相对位置误差，也不能缓冲减振。使用这类联轴器联接的两轴必须严格对中且载荷平稳。 一、刚性联轴器　 1、套筒联轴器　 由联接两轴轴端的套筒和联接套筒与轴的联接零件(键、销)组成。销联接用于传递转矩较小的场合。轴径d≤80mm时，套筒用35或45钢制造；d＞80mm时也允许采用铸铁。 　　 这种联接的径向尺寸较小，所以在机床中应用很广。这种联接的显著缺点是拆卸不方便。 一、刚性联轴器 2、凸缘联轴器　　 　　 固定式刚性联轴器中应用最广的是凸缘联轴器。如图所示，它是用螺栓联接两个半联轴器的凸缘以实现两轴联接的，工作时，联轴器和两轴构成一个刚性整体。 　　 一、刚性联轴器 3、夹壳联轴器 由纵向剖分的两半筒形夹壳和联接它们的螺栓所组成。由于这种联轴器在装卸时不用移动轴，所以使用起来很方便。夹壳材料一般为铸铁，少数情况下也用铸钢。 　　 中小尺寸的夹壳联轴器主要借助夹壳与轴之间的摩擦力来传递转矩，即使在联轴器中安装有键，计算承载能力时也不计入键的作用，计算方法与夹紧联接相似。大尺寸的夹壳联轴器主要由键传递转矩。为了改善平衡状况，螺栓应正、倒相间安装。　 二、无弹性元件绕性联轴器 二、无弹性元件绕性联轴器 二、无弹性元件绕性联轴器 二、无弹性元件绕性联轴器 二、无弹性元件绕性联轴器 三、有弹性元件绕性联轴器 三、有弹性元件绕性联轴器 　　 三、有弹性元件绕性联轴器 2. 弹性柱销联轴器 弹性柱销联轴器如图所示，它是用若干非金属材料制成的柱销置于两个半联轴器凸缘的孔中以实现两半联轴器联接的一种联轴器。它具有结构简单、制造容易、更换柱销方便、允许轴向位移大等特点。柱销材料通常为尼龙。尼龙具有一定弹性，弹性模量比金属低得多，可缓和冲击。尼龙耐磨性好，摩擦系数小，有自润滑作用，但对温度比较敏感，不宜用于温度较高的场合(使用温度范围为-20～60°)。为了装卸柱销方便，柱销与孔之间为H9/h9间隙配合，同时在两端配置挡板以防止柱销滑出。 三、有弹性元件绕性联轴器 3. 轮胎联轴器 轮胎式联轴器有较好的缓冲、吸振能力，适用于正反向变化多、启动频繁的高速轴，最大转速可达8000r/min。 　　轮胎式联轴器的结构如图17-17所示，中间为橡胶制成的轮胎环，用止退垫板与半联轴器联接。它结构简单，富有弹性，有很好的缓冲性能和一定的吸振能力，因此它允许的相对位移较大，角位移可达5°～12°，轴向位移可达0.02D，径向位移可达0.01D(D为联轴器外径)，特别适用于启动频繁、正反向运转、两轴间有较大的相对位移量、以及潮湿多尘之处。它的缺点是径向尺寸较大，对轴有附加轴向力作用。这种联轴器的外缘速度一般不宜大于30m/s。 三、有弹性元件绕性联轴器 4.弹性柱销齿式联轴器 弹性柱销齿式联轴器的结构如图所示，柱销(材料常用尼龙)分别置于两半联轴器的内、外环对合的圆孔中。这种联轴器的特点是：传递转矩大，体积小、重量轻，轴径范围大(12～850mm)，结构简单，使用寿命长，不用润滑，更换销轴方便。 5.梅花形联轴器 梅花形弹性联轴器结构如图。它是利用梅花形弹性元件置于两半联轴器凸爪之间实现联接的一种联轴器。制造弹性元件的材料有丁腈橡胶、聚氨酯、尼龙等。特点是结构简单、价格低廉、具有良好的补偿位移能力和减振能力。　　这种联轴器允许的外缘速度半联轴器的材料有关：铸铁为30～50m/s，铸钢为60m/s，锻钢为100～120m/s，铝合金为80～100m/s。 §