高速铁路电力贯通线并网技术研究.pdfVIP

第34卷第lO期 铁 道 学 报 V01．34No．10 oFTHECHINARAILWAYSoCIETY Octobef2012 2Ol 2年lO月 JOURNAL 文章编号：1001—8360(2012)10—0030—06 高速铁路电力贯通线并网技术研究 陈 立1’2，陈劲草3，高国强1，周利军1，刘东来1，吴广宁1 (1．西南交通大学电气工程学院，四川成都610031； 2．四川省电力公司技术技能培训中心输配电线路实训部，四川成都611133； 3．上海铁路局杭州供电段，浙江杭州 310009) 摘 要：电力贯通线是高速铁路通信系统的核心供电线路，对于高速铁路正常运行起到至关重要的作用。但由 于电力贯通线的输电可靠性在很大程度受上级电力系统制约，线路具有电容大的特点，绝缘水平和防雷措施方 面相对薄弱，电力贯通线能否并网倒闸一直存在争议，目前国内外相关研究还很少。本文分析电力贯通线并网 倒闸的原理及其安全性限制要求，针对杭深客运专线现场实测数据建立电力贯通线的电路模型，并在不同电压 相位差和电压幅值比的条件下对一级贯通线进行并网暂态仿真，提出配电所应满足电压相位差一13。～13。和电 压幅值比80％～120％的并网技术条件，为电力贯通线在工程上实现并网功能提供了理论依据。 关键词：电力贯通线；并网；Pspice；环流；相位；幅值 中图分类号：TM922文献标志码：A doi：10．3969／j．issn．1001—8360．2012．10．005 onGrid—connectedofPowerTransfixionLineof Research TechnoIogy Dedicated High—speed PassengerRailway CHEN Lil”，CHENJin—ca03，GAO Guo—qian91，ZHOULi—junl，LIUDong—lail，WUGuang—nin91 ofElectrical TransmissionandDist“butionLine (1．College Engineenng，SouthwestJiaotongUniverslty，Chengdu610031，China；2． ricPower Elect Skills 611133，China； TrainingDepartment，SichuanCompanysTechnologyTrainingCentre，Chengdu Power_feed Administration，Hangzhou310009，China) 3．Hangzhou Section，ShanghaiRallway linesarethe feedthecommunicationof rail— Abstract：Powertransfixion linesto keypower systemshigh—speed a r01ein safe of trains．Power lines，which way playsignificantgua