多交路共线运行的城市轨道交通车辆运用优化.pdfVIP

第42卷第9期 同济大学学报(自然科学版) V01．42No．9 OF 2014年9月 JOURNALTONGJIUNIVERSITY(NATURALSCIENCE) Sep．2014 文章编号：0253—374X(2014)09—1333—07 多交路共线运行的城市轨道交通车辆运用优化 江志彬1，徐瑞华1，吴 强2，周 明2 (1．同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804；2．上海轨道交通运营管理中心，上海200070) 摘要：基于共线交路的四种基本形式，建立了车底独立与套 多种交路共线运行是指一条线路(包括非连通 跑运用条件下的多目标菲线性混合整数规划优化模型．开发 型与连通型线路)上开行两种或两种以上交路形式 了一个车底运用优化工具，并通过实例验证了该模型的实用 的列车(为叙述方便，下文简称为共线交路)，共线交 性与有效性．结果表明：车底运用数量与共线段行车间隔、不