某轮汽缸体裂纹修理一例.pdfVIP

第25卷第5期 中国修船 V01．25No．5 CHINA 0ct．2012 2012年10月 SHIPREPAIR 某轮汽缸体裂纹修理一例 中Itt／,子类号：U672文献标志码：C 文章编号：1001—8328(2012)05—0058—01 性，并且不会产生变形。采用金属扣合法修理主机 某3万总吨散货轮主机类型为5L80GF，2011 年12月在某船厂进行厂修，对锅炉主蒸汽阀和大 汽缸体裂纹，既可以承受冷却水的长期压力，又可 气冷凝器进行修理，并对主机进行了吊缸检修。修 对水进行密封，并能防止汽缸体的变形，是最经济 理完成后，在主机复装过程中施工人员发现主机汽 有效的修理方法。在确定了采用金属扣合法对汽缸 缸体连杆填料函冷却水箱上表面有水渗出。经详细 体进行修理后，船东邀请了专业从事金属扣合法修 检查发现，主机1。、2。、38和5。汽缸冷却水箱上表 面有裂纹产生。经分析产生裂纹的原因为在锅炉主 艺过程如下。 蒸汽阀修理期间，锅炉停炉，导致机舱内温度过 1)对冷却水箱上表面裂纹处进行清洗，然后 低，且船员在主机吊缸过程中未泄放冷却水箱内的 用压缩空气吹干或自然晾干。然后采用磁粉探伤的 冷却水，从而导致结冰致使冷却水箱上表面出现裂 方法进行探伤，确定裂纹的范围以及裂纹的终点位 纹。本文着重对主机汽缸体裂纹的修理工艺和修理 置，确定后在每个裂纹的终点都钻一个止裂孔并攻 后的注意事项进行分析。 入螺纹，拧入螺丝，防止裂纹的继续延伸。螺丝拧 1裂纹情况 入前应涂敷密封液。考虑到汽缸体裂纹发生的位置 裂纹位于主机1。、2。、3。和5。汽缸体连杆填料 工作温度高于65℃，所以应选择无机密封液。 函冷却水箱上表面，其中最大裂纹范围达到了1／2 2)镶配波浪键。沿裂痕或镶配边界确定欲镶 圆周。冷却水箱下表面状况良好，未发现裂纹。 波浪键的位置，通常相邻波浪键的间距为30—50 2裂纹的修理 mm，逐个将键槽清洁干净，涂上粘接剂，然后将 波浪键嵌入槽内进行铆击，使波浪键发生塑性变形 该轮主机为1982年生产的BW机型，型号 较老，市场上销售的备件较少，且船东考虑到更换 而充满槽腔。由于波浪键与波形槽的相互啮合而将 整个汽缸体备件的成本问题，最终放弃了对汽缸体 铸件上的裂纹拉紧形成牢固的整体。此处应注意对 的换新，选择了对汽缸体裂纹进行修理。 具有加工硬化性，采用模压方法制成的波浪键，安 工艺人员对汽缸体裂纹产生的原因和汽缸体裂 装前应进行预热处理，以降低硬度，恢复塑性。 纹部位的损坏情况进行了认真的分析，并提出了3 波浪键的凸缘数一般取5个、7个或9个。凸 种修补裂纹的方案，即特种渗透胶粘接、金属焊接 缘数越多，波形槽的各个凹处端面上的应力越小， 和金属扣合法，经过和船东代表的分析和协商最终 并使最大应力远离裂纹，但凸缘过多，又会使镶嵌 认为采用金属扣合法进行修理最为合适。如果采用 波浪键工作量增加，难度加大，所以在位置允许的 胶粘法，在裂纹中渗入的胶粘剂虽然可以对水起到 情况下，尽可能选用7～9个凸缘的波浪键。如采 密封的作用，但不能承受长期的冷却水压力冲击； 用不同长度的波浪键其中间凸缘应安装在裂纹