某轮空压机排气温度过高的故障分析探究.pdfVIP

第24卷第4期 中国修船 V01．24No．4 2011年8月 CHINASHIPREPAIR Aug．2011 某轮空压机排气温度过高的故障分析 惠 节，王宏明 (江苏海事职业技术学院，江苏南京211170) 摘要：阐述了某内河船舶主空压机在工作过程中出现的低压级排气阀敲击，排气温度过高的 事故。通过故障分析和维修，供内河船舶的维修保养参考借鉴。 关键词：空压机；敲击；排气温度；故障分析 中图分类号：U672文献标志码：C 文章编号：1001—8328(2011)04—0019—02 Abstract：This theknockoflow exhaustvalveandover expounds pressure highexhausting paper temperature ontheair ofaninner—rivervessel．Theandmaintenanceforthefaultsmakereferenceforsome compressor analysis inner．rivervesseIs． words：air Key compressor；knock；exhaustingtemperature；faultanalysis 击可能是由于气阀弹簧的问题，其次空压机频繁使 1故障现象 用没有做好定期维护保养，存在泄漏从而导致排气 某轮于20世纪70年代建造，5000多吨，航 温度升高。基于这种分析拆检了空压机的低压级排 行于长江航线，船上共有2台空气压缩机，都是固 气阀，发现该阀的弹簧已经变形，阀座有许多细小 定、立式水冷二级级差活塞式空压机。转速为750 的杂质，其垫圈已被腐蚀坏。此外，气阀还存在一 r／min，排气量为60m3／h，一级排压额定压力为 些积碳，清洁后发现需换新气阀。安装好新阀后， 0．6～0．8 MPa，二级排压额定压力为3．0～3．1又细致的检查一遍。开启主空压机运行，观察一段 MPa。由于大部分时间用于学生实习，加上主机、 时间，没有听到敲击声，可是半小时后发现排气管 发电机、汽笛、零件的冲洗等都需要压缩空气的辅 烫手，连冷却水的出口管系都发热，此时意识到问 助，因此空压机往往启动频繁。故障当天启动主空 题的严重性。在大管轮的指导下机舱人员对空压机 压机，实习学生在旁边观看操作，记录运行参数 进行了更为深入地检查，结合该空压机的工作原理 (因船舶建造较早，空压机没有现代精准的检测装 及其结构特点，总结了其它可能导致该故障发生的 备)，以训练学生的听、触、感等检测故障方法。 原因：①吸气温度过高，而冷却能力未变，导致排 空压机运行不久，学生报告其气阀频繁出现一阵阵 气温度过高；②排气压力过高导致排气温度过高； 的敲击声，停机后启动主备用空压机，其工作正 ③冷却器脏堵导致冷却不良，冷却水流量不足，低 常。当用手轻轻触摸主空压机的排气管时，感觉特 于正常值，造成冷却水对压缩空气的冷却能力不 别烫手。正常情况下，当空压机处于工作状态时， 足，从而导致排气温度过高。 用手触摸压缩空气排出管时，不会感觉很烫手，显 3故障的排除 然该机排气温度过高。 2故障原因分析 度过罢需堂蠡釜誓基薹釜喜?言霎呈蓉零星鬈毳鋈 初步推测，空压机的低压级排气阀出现轻微敲 常工作，所以排除这一因