第一章-汽车的动力性分解.pptVIP

三、作用在驱动轮上的地面切向反作用力 结论: 后驱 前驱 平移质量惯性力： 四、附着率 1. 加速、上坡行驶时的附着率 后驱动轮的附着率 忽略滚动阻力和空气阻力 四、附着率 1. 加速、上坡行驶时的附着率 等效坡度 最大等 效坡度 后轮驱动 四、附着率 1. 加速、上坡行驶时的附着率 前驱动轮的附着率 忽略滚动阻力和空气阻力 四、附着率 1. 加速、上坡行驶时的附着率（前驱） 等效坡度 最大等 效坡度 前轮驱动 四轮驱动汽车 后轴转矩分配系数： =0 后轮驱动 四轮驱动汽车 各轴附着率： 全轮驱动 = ？ 四轮驱动汽车的最大等效坡度 ＞ 最大等效坡度由前轮决定 a.在 一定时， ＜ 最大等效坡度由后轮决定 b.在 一定时， 什么情况下四驱车的动力性最好？ 四轮驱动汽车的最大等效坡度 = 等效坡度最大 c.在 一定时， 全部附着力转化为地面切向反力 结论 附着率曲线：达到相应加速度和爬坡度 所要求的地面 附着系数。 后驱型轿车以1、2档全力加速时的附着率 后驱型轿车以1、2档全力爬坡时的附着率 四、附着率 2.