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城市燃气输配系统 第一节 城市燃气输配系统的组成 七、气化站 气化站的任务是接受液化天然气，将其进行气化，供给用户使用或用作季节调峰。气化站可设在储配站内，称为气化间。 八、CNG加气站 CNG加气站主要是接受干线管道来气，经过滤、调压、计量后进入压缩机加压，干燥后，送入储气瓶储存。在需要对汽车加气时，由顺序程控盘控制储气瓶组和售气机实现对汽车加气。CNG加气站也可设在储配站内。 第二节 城市燃气输配管网 (3)配气支管 可分为中压配气支管和低压配气支管。 ①中压配气支管 是指将燃气自中压输配干管引至调压站的管道： ②低压配气支管 是指将燃气从低压输配干管引至各类用户室内燃气计量表前的管道。 (4)用气管道 是指将燃气从燃气计量表引向室内各个燃具的管道。 第二节 城市燃气输配管网 输气低压干管上一般不设阀门。在低压管道上进行检修或处理故障时可用橡胶球堵塞管道，也可采用水封代替阀门起关断作用。高压、中压燃气干管上，应设置分段阀门，在其支管上的起点处，也应设置阀门。在调压室的进出管上、过河燃气管道的两端与铁路或公路干线相交的两侧均应设置阀门。阀门应设置在非常必要的地方，以便在检修、处理故障或进行改建时，可关断个别管段而避免出现大片用户停气的情况。当然，每增加一个阀门，既增加了投资，也增加了漏气的可能性。但是，设置了阀门，在发生故障的情况下，只是使少量用户而不是大量用户停气，则又提高了管网供气的可靠性。 阀门的种类很多，天然气管道上常用的有闸阀、截止阀、球阀和蝶阀等。 3．排水器 为了排湿天然气管道中的轻质油和游离水，管道敷设时应有一定坡度，以便在低处设排水器，将汇集的水或油排出。排水器的间距，视油水量多少和地形条件而定。 由于管道中燃气的压力不同，排水器有不能自喷和能自喷的两种。如管道内压力较低，水或油依靠手动卿筒等抽水设备来排出。安装在高、中压管道上的排水器，由于管道内压力较高，积水(油)在排水管旋塞打开以后就能自行喷出。 第二节 城市燃气输配管网 目前用于燃气管道上的PE管在许多国家中最大工作压力为0．3MPa，在少数国家中达0．4～0．6MPa。最高工作温度38℃。由于其刚性不如金属管，所以埋设施工时必须夯实槽底，才能保证管道坡度的要求。虽然塑料管经剧烈碰撞易断裂，但易于及时发现修好：而钢管被碰撞当时只破坏防腐层，不易及时发现，经日积月累才发觉管子穿孔漏气，后果将更坏。 随着PE管的广泛应用，它的连接方法越来越简便和多样化，但普遍采用的方法是热熔连接和电熔连接。 l一长输管线：2一门站或配气站；3一郊区高压管网；4一储气站：5一高压管网： 6一高、中压调压站；7一中压管网：8一中、低压调压站；9～低压管网；10一煤制气厂 图3—10 高、中、低压三级管网系统 (四)多级管网系统 多级管网系统是指具有三种以上压力级别组成的管网输配系统。常见的有高压——次高压一一中压A——低压多级管网、高压——次高压——中压B——低压多级管网配置。 多级管网系统的气源是天然气，城市供气系统一般采用地下储气库、高压储气罐站以及长输管线末段储气。 1-长输管线； 2-门站或配气站；3-调压计量站；4-储气站； 5-调压站； 6-高压A环网；7-高压B环网；8-中压A环网；9-中压B环网；10-地下储气库 此外，在一个城市燃气管网系统中，同时存在两种以上的管网系统，称之为混和管网系统。 l一气源厂： 2一储配站； 3一中压输气管网； 4一区域调压站； 5一低压管网； 6一中压配气管网 7一箱式调压器 图3—13 混合管网系统 三、城市燃气管网系统的选择 选择城市燃气管网系统时应综合考虑下列因素： (1)气源种类、供气量和供气压力； (2)城市的规模，人口密度，各种类型用户数量、分布和规划发展情况： (3)不同类型的用户对燃气压力的要求； (4)管材、管道附件、调压设备的的生产、供应情况： (5)大型燃气用户的数目和分布： (6)储气设备的类型； (7)城市的地理、地形条件，河流、湖泊、铁路等天然及人工障碍物的分布情况： (8)城市燃气发展规划的要求。 选择城市管网系统时，应在全面综合考虑上述因素的基础上，提出几个管网系统方案。 四、城市燃气输配管网的布置（略） （一）压力不大于1.6MPa的室外燃气管道的布置 （二）压力大于1．6MPa(但不大于4．OMPa．)的室外燃气管道的布置 （三）室内燃气管道的布置 （四）燃气管道阀门、附件及材质 为了保证管网安全运行，并考虑到检修、接线的需要，要在管道的适当地点设置必要的附属设