某船辅机连杆大端轴承内孔变形的修复.pdfVIP

第41卷第4期 船海工程 Vol4l No4 Jq SHlP＆OCEANENClNEERING 2012年08 2012 Aug issn1671—7953 doi：10 2012．04．033 3963／j 某船辅机连杆大端轴承内孔变形的修复 张金良。王永州，王宗涛 (天津理工大学海运学院．天津300384) 摘要：分析发电柴油机连杆大端轴承内孔在使用巾圆度误差变大的原因．挺…在无法L岸修理时．可在 船上创造条件进行修理，实践证明效果良好，指出在处J咀同类M题R,tn记当注意的M题， 关键词：船舶；发电柴油机；连杆大端轴承；圆度误蓑 21 中国分类号：U664 文献标志码：A 文章编号：1671—7953(2012)044)1214)2 所讨论的散装船1997年下水，总吨位为际接触面积减小。实际接触面积的减小又会加剧 000 36 1．船上装有3台发电辅机，型号为DAIHATSU 不均匀微动磨损，从rrti Jf；成恶性循环，长期使用后 6PSHT一26H。在一次按PMS对2#辅机进行正常吊 锯fJ亍啮合面的磨损将使座孔垂直于剖分面方向的 缸检修时，更换了已过度磨损的连杆大端轴瓦，安 血径减小。 装并按规定力矩上紧后发现连杆大端轴承不能左 2解决措施 右撬动，连杆大端轴承间隙过小。本机为巾速机， 连杆大端轴承为薄壁轴瓦，薄壁轴瓦轴承在正确 连杆大端轴承座孔变形是大发机较常见的一 安装条件下，其间隙由轴承内孔决定，由此可以推 种故障，若条件允许麻将连杆送岸，在船厂进行探 断连杆大端轴承间隙变小是南于连杆大端轴承内 伤、研麝、镗孔。、不具备L岸修理条件的情况下， fL变小或变形引起的。在机外组装好轴承鹰和轴 nf以闪地制宜在船上进行修理。若船上没有镗 承盖并上紧螺栓至规定力矩进行测量发现轴承鹰 床，可以采用如下修复工岂。 孔圆度误差过大，座孔垂直于剖分面方向南径小 1)对锯旨面进行着色探伤，以检查锯齿面是 于说明书的规定值。 否有裂纹。 2)对锯齿面进行进行研磨．用w5以下的细 l 原因分析 研磨膏混合滑油对街面进行互研，以提高其接触 本机连杆大端轴承斜向剖分，轴承座与轴承 面积。 盖结合面间采用锯齿面配合，这样的结构有利于 3)对轴承内孔进行研磨，川废…轴瓦自制研 将连杆连同活塞一起从上部吊出1；而锯齿面可 磨__1：县(见图1)，川w5以下的细研磨膏混合滑 以承受剪切力，防止错动。但实际使用巾若达不 油研磨，此项工作须耐心进行，井多次测量．直至 到规定条件，如连杆螺栓预