混合动力电动汽车的电池管理架构分析..pdfVIP

混合动力电动汽车的电池管理架构分析 用于电动汽车 (EV) 和混合动力电动汽车 (HEV)的电池技术已经获得了显著进步， 不但电池能量 密度已稳步提高，而且电池还能可靠地充电和放电数千次。如果设计工程师能有效利用这些 技术进步，那么就成本、可靠性和寿命而言，电动汽车和混合动力电动汽车就有潜力与传统 汽车竞争。 一个电池规定的容量是指电池从 100%充电状态到零充电状态所能提供的电量。充电到 100%充电状态或放电到零充电状态会迅速缩短电池寿命，因此应该仔细管理电池以避免完全 充电或完全放电状态。与工作在 30%~70%的充电状态之间 ( 利用 40%的容量 ) 相比，工作在 10% 充电状态到 90%充电状态之间 ( 利用 80%的规定容量 ) 可以将电池的充电循环总次数减少到原 来的 1/3 或更低。 在有效电池容量和电池寿命之间进行平衡给电池系统设计工程师带来了挑战。考虑前文 提到的利用 40%容量与利用 80%容量的情况。如果系统将电池为限制为仅使用其 40%容量，以 便使电池寿命延长到原来的 3 倍，那么电池尺寸必须增大