汽车外观静态感知质量控制方法.pdfVIP

总 轻型汽车技术 技术纵横 25 20072 210 ( ) 汽车外观静态感知质量控制方法 杨宇光 (泛亚汽车技术中心) 摘 要 为提高汽车产品的外观静态感知质量,本文提出了一种全新的外观静态感知质量在 设计开发阶段的控制流程和方法 引入了二维质量控制矩阵模型 整车验证模型和整车检 , , 具等全新的概念和思路 并介绍了如何将这些方法应用到汽车开发流程中 最终证明 外 , 。 , 观静态感知质量控制方法为我国汽车的自主开发提供了一种切实可行的质量控制系统。 关键词 感知质量 静态 车身 : 产汽车给人的印象都是汽车静态感知质量不佳 做 1引 言 、 工不精致 主要表现在诸如 零件间隙过大 表面粗 。 : 、 随着国内汽车市场竞争的日益激烈 国内汽车 糙 设计不合谐 不人性化等等 如图 所示 不同 1 , 、 、 。 , 消费者的消费观念已经逐步趋于成熟 但是 很多国 的做工会给人以不同的视觉感受 这些视觉感受就 。 , , 图1 26 技术纵横 轻型汽车技术 总 20072 210 ( ) 是我们所谓的汽车外观静态感知质量。 2汽车外观静态感知质量的概念 汽车外观是指消费者在正常使用汽车时能够看 到的所有部位 包括车门和行礼箱盖等打开时所看 , 到的发动机舱和饰板 这些外观零件的匹配关系 和 。 , 谐性 一致性 做工等就是我们所谓的汽车外观静态 , , 感知质量。 3外观质量问题的两大难题 首先 汽车静态感知质量问题的产生贯穿整个 , 汽车设计制造过程 即每个环节都有发生的可能 同 , , 时它又包含大量的主观因素 这些主观因素无法使 , 用一般的质量控制方法进行量化和跟踪,针对这些 因素提出相应对策也就无从谈起。 其次,由于汽车开发到生产有以下三个特点: 汽车设计制造是一个时间跨度相当长的工程, 从设计到投产的周期通常在2-4年 有的甚至更