加氢装置TP321奥氏体不锈钢管焊接工艺.pdfVIP

学兔兔 18一 ●论文广场 石油与化工设备 一 2011年第14卷 加氢装置TP321奥氏体不锈钢管焊接工艺 王迟 (洛阳石化工程建设集团有限责任公司，河南 洛阳471012) [摘 要]结合某石化厂260万吨／年柴油加氢装置用TP321奥氏体不锈钢管焊接施工实践，对焊4J~TP321奥氏体不锈钢的焊缝 及热影响区进行分析，通过焊材的选择，防止焊缝及热影响区出现晶间腐蚀和热裂纹倾向，同时提出了焊接工艺和焊后稳定 化热处理的控制措施。 [关键词]加氢装置：TP321奥氏体不锈钢；晶界腐蚀；稳定化热处理；焊接工艺 石油化工厂加氢处理装置在高温高压临氢 选择焊材，以及有效控制焊接工艺参数。 条件下运行，氢和硫化氢浓度较高。在富氢环境 2焊接工艺措施 中，高温硫化氢对金属管道的腐蚀将加剧，为此 管道材质要求具有较强的高温抗腐蚀能力，铬钼 2．1焊材选择 合金钢无法满足这一要求 。 目前石化行业 的渣油 加氢处理装置TP321奥 氏体不锈钢管道 的焊 加氢、蜡油加氢及柴油加氢处理装置反应系统的 接材料选择应 以保证焊接接头的耐蚀性为原则， 管道一般均采用经固溶和稳定化处理的TP321奥氏 焊材化学成份与母材化学成份应匹配，使接头各 体不锈钢管，焊缝要求进行焊后稳定化热处理 ， 区的耐蚀性不低于母材 。为改善焊缝抗 晶间腐 以提高焊缝及热影响区的抗晶问腐蚀和应力腐蚀 蚀和应力腐蚀性能 ，在焊材选择方面有两种途 能力。 径 ：一是选用超低碳奥 氏体不锈钢焊条或焊丝， 减少焊缝 中的含碳量，从而减少或避免碳化铬 1TP321奥氏体不锈钢的焊接性 (Cr：，C )的析出；二是选择含有Ti和Nb等稳定 TP321奥 氏体不锈钢 的焊接性能 良好，在热 化及促进一定量铁素体形成元素的焊条或焊丝， 影响区无淬硬性，焊接接头具有较好的塑性和韧 由于Ti和Nb比Cr与C的亲和力大，优先与C结合形 性，常温力学性能完全可以满足使用要求。但在 成TiCS~INbC，减少 了Cr，C形成的可能性，同时 高温焊接过程中存在 以下 问题 ： 含有一定量铁素体的奥 氏体组织 比单纯的奥 氏体 (1)由于奥 氏体不锈钢有较大的热膨胀系 组织更有助于防止焊接热裂纹的产生 。洛阳石化 数，焊接时会出现热裂纹 ； 分公司260万吨／年柴油加氢装置TP321奥 氏体不锈 (2)高温下多余的碳不断向奥 氏体晶粒边界 钢管道焊接 ，设计要求焊缝金属 中6铁素体含量 扩散，形成碳化铬 ，在 晶界形成贫铬区，降低 了 约11％。焊材选用根据这一要求，经合格的焊接 抗晶间腐蚀能力； 工艺评定，钨极氲弧焊 (GTAW)