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哈工大电工实验报告 　　总成绩：　　一、设计任务　　设计一个方波—三角波发生器　　二、设计条件　　本设计基于学校实验室，所用元件如下：　　EEL—69模拟、数字电子技术实验箱一台集成运算放大器实验插板一块直流稳压电源一台双踪示波器一台数字万用表一块主要元器件：运放μA741、电阻、电容、导线等　　三、设计要求　　①振荡频率范围：500~1000赫兹；三角波幅值调节范围：2~4伏。　　②根据题目要求，选定电路结构。③计算和确定电路中的元件参数。④调试电路，以满足设计要求。⑤写出设计总结报告。　　四、设计内容　　电路原理图　　1.计算与仿真分析　　U方=UZU三角=UZ　　R1　　R5　　C(?　　2R1　　C?uc　　T1??　　ic　　2CR1R3　　R5U?Z　　R3　　UZ)　　?　　2CR1R3　　R5　　T2?　　R5　　4CR1R3　　T?T1?T2?f?　　1?　　R5　　T　　R5　　4CR1R3　　其中UZ?6V,R1?10K?,R3??,C?100nF若f?500Hz,　　R53　　?,R5取15K?,U三角=4VR12　　若f?1000Hz,　　2.元器件清单　　R5　　?3,R5取30K?,U三角=2VR1　　3.调试流程　　调试过程中，发现频率非常容易满足要求，但是幅值比仿真与计算得预期结果偏大，大约大出1倍，因此在实际实验中，我使用两个一样大小的电阻串联到电压输出端，示波器只测其中一只电阻两端的电压，即实际输出电压为其中一只电阻两端的电压，这样就轻易做到保持振荡频率不变，而输出电压通过电阻的分压而达到要求。　　4.设计和使用说明　　将示波器接在上述电阻的两端，可以观察到输出为三角波，调节R5的阻值大小，即可实现振荡频率和幅值在要求范围内变化。　　五、设计总结　　通过本次实验，我加深了对模拟电路的了解以及相关知识的掌握，熟悉芯片的使用，理解了方波三角波发生器的工作原理，通过电路的调试，加强了专业知识技能。　　六、设计参考资料　　[1]杨世彦.电工学(中册)电子技术.机械工业出版社.XX.　　姓名班级学号实验日期　　自主实验交通信号灯控制电路　　一.实验目的　　1.熟悉74LS192集成计数器的工作原理以及计数的设置；　　2．熟悉74LS90集成加法计数器的使用和原理　　3.熟悉74LS138译码器的工作原理以及译码设置；　　4.实现十字路口信号灯的自动控制及倒计时功能　　二.总体设计方案或技术路线　　1.十字路口交通信号灯变换规则：交通信号灯时控制十字路口交通的主要设施，通常十字路口相交的两条道路分为主干道和支干道，主干道上车辆通行的时间长于支干道。本实验设计中，我们假设主干道车辆通行45秒，而支干道为25秒，每次绿灯变为红灯的过程中黄灯亮起5秒，进行过渡。由此，我们可以列出十字路口交通信号灯随时间的变化情况，如下表所示：　　2.功能简介：本实验所设计的电路利用加减法计数器和译码器，可以实现对十字路口交通信号灯的控制，使之按如表1所示的规律变化，同时利用七段显示译码器对主干道上的倒计时进行显示。　　3.设计思路：由上表可见，十字路口的红绿灯变化分为四个阶段，80秒为一个周期，因此，我们用一个计数器，配合1HZ的脉冲信号即可实现计时，为了方便七段显示译码器的输出，再按照主干道上信号灯的情况将一个周期分为三个阶段，分别为45s；5s；30s。初始时将减法计数器置位端置为45，开始计数，此时主干路绿灯和支路红灯亮起，计数结束后输出一个脉冲信号，使加法计数器计数，将计数器连接到译码器，通过译码器输出的变化，将减法计数器的置位端置为5，这时主路黄灯和支路红灯亮；再次计数结束后置为30，加法计数器进位，主路红灯和支路黄灯亮；在这个阶段，当减法计数器输出为5时，向加法计数器输入一个脉冲，加法计数器计数加一，主路红灯和支路绿灯亮，但不将减法计数器重新置数。减法计数器计数结束后，再次向加法计数器输入脉冲，使之再次进位，随即归零。　　三.实验电路图　　图3倒计时数码显示电路　　四.仪器设备名称、型号　　可逆计数器74LS1922个　　译码器74LS1382个　　加法计数器74LS901个　　与非门74LS202个　　或非门74LS022个　　反相器74LS042个　　导线若干　　五.理论分析或仿真分析结果　　0到45秒：主路绿灯和支路红灯亮，电子显示器由45开始倒计时；　　45到50秒：主路黄灯和支路红灯亮，电子显示器由5开始倒计时；　　50到75秒：主路红灯和支路绿灯亮，电子显示器由30开始倒计时；　　75到80秒：主路红灯和支路黄灯亮，电子显示器继续倒计时　　利