高银峰_基于OptiStruct的重卡驱动桥端盖创新设计.pdfVIP

Altair 2014 技术大会论文集 基于 OptiStruct 的重卡驱动桥端盖创新设计 Innovative Design of Heavy Truck Drive Axle End Caps Based on OptiStruct 高银峰 1 屈磊 2 杨小利 2 1 上汽商用车有限公司技术中心 上海 200438 2 上汽依维柯红岩商用车有限公司 重庆 400900 摘 要：本文介绍在某款重卡车桥轮边减速器油位提升改善齿轮润滑过程中，对端盖的重新设计充 分利用OptiStruct软件的形貌优化和拓扑优化进行该产品的创新设计。新设计的端盖在保证其基本的 使用功能的同时重量减轻1.18kg，受力更均匀合理，外观新颖独特。因此，在产品设计阶段灵活运 用OptiStruct软件提供的形貌优化和拓扑优化技术在追求轻量化设计和自主创新的今天具有非常重 要的意义。 关键词：OptiStruct 端盖 形貌优化 拓扑优化 有限元分析 Abstract ：This article describes a section of heavy truck axle wheel gear reducer oil level upgrade to improve the lubrication process, the redesigned cover the full use of topography OptiStruct topology optimization software optimization and innovative design of the product. The newly designed cover in ensuring their basic functions while using weight reduction 1.18kg, reasonable force more evenly, look unique. Therefore, in the product design phase morphology OptiStruct software provides flexibility in the use of optimization and topology optimization technology has great significance in the pursuit of lightweight design and innovation today. Keywords：OptiStruct，end cap，topography optimization，topology optimization，FEA 1 概述 结构优化技术是当前 CAE 技术发展的一个热点，在学术研究领域，变密度法、均匀化法、水 平集法以及各种准则法等百家争鸣。相关商业软件的开发速度也很快，除了 Altair OptiStruct 外， 市场上较知名的软件还有德国 FE-DESIGN 公司的 Tosca、日本 Quint 公司的 OptiShape 以及美国 MSC 公司的 Nastran 等。 结构优化技术在工业界的应用也逐渐成熟。从行业角度来讲，从早期的汽车零部件轻量化设计 和飞机机身机翼的板、杆、梁及蒙皮尺寸优化，迅速发展到汽车、飞机和船舶的结构布局优化，电 子产品的结构件及连接优化，建筑物和土木工程的结构布置等。从性能角度来讲，早期主要是考虑 金属零部件的线性静态和模态性能指标，如应力、应变、位移、频率等，现在已经扩展到金属和复 合材料零部件的振动噪声性能、碰撞安全性能、疲劳性能、动态激励下的性能指标等。 本文介绍在某款重卡车桥轮边减速器油位提升改善齿轮润滑过程中，对端盖的重新设计充分利 用 OptiStruct 软件的形貌优化和拓扑优化进行该产品的创新设计。轮边减速器端盖不仅是轮边减速 驱动桥的外观件，同时也是整车的外观件，在保证其基本的使用功能的同时如果重量减轻，外观新 颖独特，对于驱动桥产品和整车而言无疑都是有益的。端盖的具体装配位置如图 1 所示：