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荷载情况下精度还可以，单集中荷载作用下误差比较大。实用中，汽车荷载作用于桥上，类
似于多个集中荷载情况，误差较小。
广西六景郁江大桥——钢管混凝土中承式拱桥设计
蔡清香冯鹏程扬耀铨李莉易蓓
(交通部第二公路勘察设计院)
摘要广西六景郁江大桥是一座大跨径钢管混凝土中承式拱桥，主跨跨径220m。本文
介绍了该桥的主要设计要点、结构分析中的一些重要问题及体会。
关键词钢管混凝土中承式拱桥设计计算
一、概 述
广西六景郁江大桥是广西壮族自治区柳州至南宁高速公路上的一座净跨220m的中承式
钢管混凝土拱桥，在横县六景镇附近跨越郁江。桥位处河段顺直，水流通畅，河床断面呈u
形，河宽约200m．平均水深约32m，两岸岩石外露，边坡陡峻。两侧河岸比较平坦，表层
为粘砂土，地层岩性单一，属白云质灰岩。桥位处属亚热带气候，年平均气温为20℃～
23℃。极端高温为39℃，极端低温为一3℃，月平均最高气温为32．5℃，月平均最
低气温为10．6℃。桥位处年平均降雨量1432．1mm．平均相对湿度为80％，最大风速
NE23．0m／s。
二、设计标准
设计荷载汽车一超20级、挂车一120。人群3．5kN／rn2
桥面宽度主桥采用整体式断面，全宽25．1m，主桥两侧各设lm宽人行道；引桥采用
分体式断面，全宽28m，不设人行道
桥面横坡单向2％(双面坡)
通航等级三级航道
地震荷载基本烈度为六度，按七度采取抗震措施
三、结构设计要点
1．总体布置
(1)上部构造
主桥采用净跨220m钢管混凝土中承式肋拱桥，净矢跨比l／5，主拱轴线采用无铰悬链
线，拱轴系数m=1．543，桥型布置见图1。
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