梁江波_考虑赫兹接触板簧压板有限元分析.pdf

Altair 2015 技术大会论文集 考虑赫兹接触问题下，骑马螺栓座有限元分析 Consider under the Hertz contact problem, an analysis of the horse riding bolt plate 梁江波 （陕西重型汽车有限公司 陕西·西安 710200） 摘 要: 在板簧压板与骑马螺栓组成的系统中，在HyperWorks OptiStruct 中建立了其有限元模型，骑马 螺栓与板簧压板的压紧区域建立接触单元，由骑马螺栓应力分布接近其屈服极限，也说明了施加的接触单 元的有效性、合理性。 关键词: 板簧压板 有限元模型 接触 屈服极限 合理性 1 概述 接触是一种很普遍的非线性行为，它是状态变化非线性类型中一个特殊而重要的子集。赫兹接触问题 的典型特点是：均为线接触，接触体承受法向载荷；接触面是一狭长矩形面。在有限元求解中，利用点- 面接触进行分析，这种点面接触模型是把两接触体分为主动体和被动体，在分析时研究主动体的节点与被 动体接触表面上相接触的自由度关系及变形的一致关系。 强度分析过程中，三维体网格和体网格之间的接触是一大难点，挤压接触处接触施加不准确，往往造 成接触面应力结果失真，对正确评价零部件的性能安全性带来误导。 研究两物体因受压相触后产生的局部应力和应变分布规律的学科。1881 年 H.R.赫兹最早研究了玻璃 透镜在使它们相互接触的力作用下发生的弹性变形。他假设：①接触区发生小变形。②接触面呈椭圆形。 ③相接触的物体可被看作是弹性半空间，接触面上只作用有分布的垂直压力。凡满足以上假设的接触称为 赫兹接触。当接触面附近的物体表面轮廓近似为二次抛物面，且接触面尺寸远比物体尺寸和表面的相对曲 率半径小时，由赫兹理论可得到与实际相符的结果。下面以板簧压板、骑马螺栓组成系统为例，进行仿真。 2 板簧压板、骑马螺栓组成系统有限元模型的建立 在Hypermesh12.0 中，分别对板簧压板和骑马螺栓座进行四面体网格划分，全部四面体网格坍塌值（tet collapse ）在0.15 以上，骑马螺栓四面体网格85692，骑马螺栓四面体网格57893，最终完成的车架有限元模 型如图1示。 表1 骑马螺栓座和骑马螺栓材料参数 图 1 车架有限元模型 3 边界条件 系统所搭配的骑马螺栓规格为M24 ×1.5，其屈服强度为785MPa。骑马螺栓屈服时所需拉力为： 2 2 F=( σ×π×D )/4=780×3.14×(24/2)=360000N。 1 Altair 2015 技术大会论文集 图 2 骑马螺栓座、骑马螺栓组成系统边界条件 图3 接触预览 对骑马螺栓座底部进行全约束，骑马螺栓两端各施加力 180000N。在hypermesh12.0 中，分别建立骑 马螺栓座和骑马螺栓两个体的 contactsurfs，完成后，继续建立 interfaces，定义好主从关系，调整好 实体网格法向。骑马螺栓和骑马螺栓做之间的摩擦系数0.5。完成后进行预览，如图3 所示。 图4 骑马螺栓座处contact surface 图5 骑马螺栓处contact surface 4 分析结果 图6 骑马螺栓座应力分布 图7 骑马螺栓座位移分布 如图6、图7 所示，骑马螺栓座最大应力分布位于其和骑马螺栓的接触面上，最大应力269MPa。骑马 螺栓座屈服极限310MPa，安全系数1.15。进一步查看骑马螺栓座的位移分布，最大位移0.03 位于其和骑 马螺栓接触面的顶部，比较接近实际。 2 Altair 2015 技术大会论文集 图8