林智桂_RADIOSS AMS技术在仿真分析中的应用研究.pdf

Altair 2013 技术大会论文集 RADIOSS AMS 技术在仿真分析中的应用研究 Research on Application of RADIOSS AMS technology in simulation 林智桂 吕俊成 罗覃月 (上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心 广西柳州 545007） 摘 要：为了提高汽车碰撞安全开发中显式有限元仿真计算的效率，通过RADIOSS 高级质量缩放 （AMS ）技术与传统质量缩放 （TMS）技术的对比，并尝试在门锁耐惯性力非线性仿真模型中对比 时间步长的提升对仿真计算结果的影响。分析结果显示在此分析中AMS 模型的时间步长提高到TMS 模型的 8 倍时，结果一致性仍非常高。在模型质量高的情况下，可以将 AMS 技术进一步应用于整 车碰撞仿真中去，从而提升碰撞开发效率。 关键词：仿真显式有限元 质量缩放 碰撞 Abstract: In order to improve the efficiency of vehicle safety development of explicit finite element simulation, by comparing the Advanced Mass Scaling (AMS) technology and Traditional Mass Scaling (TMS) technology, and application of door latches resistance to inertia load nonlinear simulation model contrast the simulation results of time step enhancement. The results show that in this analysis, the AMS model time step is up to eight times the TMS model time step , the results are still very consistent. In the case of high quality of the model, AMS technology can be further applied to vehicle crash simulation, so as to enhance development efficiency. Key word: Simulation, Explicit finite element, Mass Scaling 1 前言 AMS 技术全称“高级质量缩放” （Advanced Mass Scaling ），也称选择质量缩放技术（selective [1] mass scaling） 。是在保证计算精度的前提下，为大幅度提高计算效率，在RADIOSS 求解器中开 发的一种质量缩放技术。AMS 技术目前已经在汽车安全准静态仿真分析中得到证明和应用，如车顶 抗压强度仿真分析，但AMS 在高速非线性大变形的工况下，如整车碰撞、台车模拟碰撞中的应用目 前还较少，本文选取门锁惯性力动态试验的仿真模型进行AMS 技术在相对较高速非线性的工程化应 用尝试，为后续将该技术应用在整车碰撞中打下技术基础。 2 AMS 理论基础 2.1 显式有限元时间步长 显式有限元的时间步长是由声波在媒介中的传播速度c 决定的，其中c 的大小取决于该媒介的 体密度ρ 以及杨氏模量E： 0.5 E c ＝( ) (1) ρ 对于一定网格尺寸L 的单元和给定的时间步长ΔT ，显式有限元的求解收敛于理论解的必要条件 是：