毕业设计（论文）-汽车尾气余热发电系统电压巡检模块设计与开发.doc

毕业设计(论文)任务书 学生姓名 专业班级 自动化0602班 指导老师 工作单位 自动化学院 设计(论文)题目： 汽车尾气余热发电系统电压巡检模块设计与开发 　 设计(论文)主要内容： 了解汽车尾气余热发电系统结构，设计电压巡检模块，可检测16路0~5V电压信号，精度要求10mV，分辨率达到10位，采用CAN总线与主控制器通讯。 要求完成的主要任务： （1）熟悉余热发电的工作原理； （2）熟悉单片机编程方法； （3）设计电压巡检电路。测量16路电压，电压测量范围为0~5V，电压检测的精度为10位；CAN传输速率为250Kbps，外部晶振为16MHZ，通讯距离1000米。 （4）撰写毕业设计论文，字数15000以上； （5）英文翻译2万字符（其中汉字5000字）。 毕业设计图纸： 毕业设计图纸布局应均称、运用的线条粗细要合理，尺寸要详尽准确，表达设计意图时要符合行业规范。 参考资料 刘红丽,张菊秀.传感与检测技术[M].北京:国防工业出版社,2007.6. 刘和平.PIC16F87X单片机实用软件与接口技术[M].北京:北京航天航空大学出版社,2002.4. 刘国先.PIC单片机原理与接口技术[M].北京:电子工业出版社,2004.11. 马栖秦,徐正中.自动检测技术[M].北京:机械工业出版社,2000. 张征,曾美琴,司广树.温差发电技术及其在汽车发动机排气余热利用中的应用[J].能源技术,2004,25(3):120-123. 指导教师签名 系主任签名 院长签名(章) 武汉理工大学本科生毕业设计（论文）开题报告 1、目的及意义（含国内外的研究现状分析） 随着我国汽车数量的增加，汽车尾气排放量日益增多，对石油等不可再生资源消耗量增大，我国已跃居世界石油能源消耗第二大国，同时近年来国际石油供需日益紧张，油价不断上涨。在面临能源危机的形式下，我们要发展新型能源，但是现在新型能源的发展还处在起步阶段，发展很不完善，因此在传统能源消耗的途径下，提高能源利用率是一条节约能源的很好的途径，所以从节能减排的角度来说必须将传统汽车燃料利用率提高。从而利用汽车尾气发电是解决节能问题的最佳实现途径。 传统汽车的发动机除了要驱动汽车前进之外，还有一部分能量用来发电，供给汽车上其他用电设备。但是当用尾气发电后，就可以将发动机上的发电装置去掉，这将大大提高发动机的效率，将更多的能量转入到驱动汽车上，同时汽车上其他用电设备的电能由尾气发电供给。 汽车尾气发电系统的电压巡检作为尾气发电系统电压检测的关键设备，随着尾气发电的发展，正发挥着越来越重要的作用。热电模块的单片、单组电压巡检不仅在尾气发电系统的研发阶段起着十分重要的作用，即使在投入使用后对热电模块的维护也是不可或缺的。 目前国内外很多团体和个人在研究利用汽车尾气发电，大多采用如下几种方方法：1)、双刀继电器法，每个蓄电池的两端都与一只双刀继电器的两对动合触点相连接。继电器都不动作时，所有蓄电池均与巡检电路断开。当进行电压检测时，由控制器依次使继电器闭合，使对应的蓄电池的阴极接入检测电路地，阳极经缓冲器进入A/ D 转换器。2）、悬浮地测量法，利用模拟开关对被测量的蓄电池进行切换，两片模拟开关采用差动式连接，模拟开关工作电源均由所测量的蓄电池所提供。这样就解决了蓄电池的电位高于芯片电压的问题。通过单片机对蓄电池切换，两片模拟开关的输出分别就是被选中的蓄电池的正端和负端电压，为了使蓄电池电压不影响巡检系统的工作，采用光电耦合器构成悬浮采样系统，实现采样电路与单片机之间的光电隔离。3）、运放采样电路，采样电路是一个由电阻和运算放大器组成的线性差动运算电路。根据运算放大器的特性通过选取适当电阻，可以将蓄电池电压变换为单片机和A/ D 的输入范围内。 现在国内有很多电压巡检系统，如江苏金帆电源科技有限公司的电池电压巡检系统、江苏大唐科源电气公司的电压巡检技术应用设计、武汉理工大学的光伏电池板巡检系统和燃料电池单片电压巡检系统设计及故障诊断研究、上海交通大学的串联蓄电池组电压巡检模块的设计、同济大学汽车学院的单片电压巡检及在燃料电池发动机中的应用等。国外有很多公司开发了多种燃料电池的电压巡检系统，例如美国的NI公司、加拿大Greenlight公司、日本的Honda公司，在这些公司中最引人注目的是美国的NI公司，它推出了一些软硬件测试产品，能够兼容多种电池，测得几乎所有涉及指标。总体来说电压巡检系统已经发展的日趋成熟，并且方式趋于多元化