毕业论文 二级同轴式圆柱齿轮减速器设计.docVIP

PAGE PAGE 1 毕业设计 题 目：二级同轴式圆柱齿轮减速器设计 目录 简单介绍减速器………………………………………………….3 减速器英文翻译………………………………………………….5 明确毕业设计的目的…………………………………………….7 设计任务书……………………………………………………….8 传动方案的拟定及说明………………………………………….10 电动机的选择…………………………………………………….12 计算传动装置运动和动力参数………………………………….13 传动件的设计计算……………………………………………….14 轴的设计计算…………………………………………………….18 滚动轴承的选择及计算………………………………………….22 键连接的选择及校核计算…………………………………….23 联轴器的选择………………………………………………….24 减速器附件的选择…………………………………………….25 润滑与密封……………………………………………………,25 设计小结……………………………………………………….27 参考资料目录………………………………………………….28 桂林航天工业高等专科学校毕业设计（论文）专用纸 第一章 简单介绍减速器 减速器与我们的日常生活，工农业生产密切联系。作为机械类学生更好的掌握机电一体化这门学科，要理论联系实践，在实践中学习，在实践中成长。减速器在我们日常生活中无处不在，但系统的全面的了解减速器是在桂林航天工业高等专科学校的课堂上。为了巩固已学知识拓展自己的创新实践能力，结合自己到企业生产实习的经验，将二级同轴式圆柱齿轮减速器的设计定为毕业设计。 机电一体化主要面向机电设备.机械零件制造的企业，培养具有一定机电专业基础理论和中级职业技能及良好职业道德的，能够从事机电一体化设备的安装.调试.操作.检修.管理及技术改造等工作的高等技术应用型人才。毕业生重点掌握机械.电子及计算机控制等基本知识，受到机电控制等方面的基本训练，具有分析和解决一般机电控制领域内的系统调试.维护和应用开发等技术的能力。机电一体化毕业生从事机电产品设计.生产.改造.技术支持，机电一体化设备的安装.调试.维修.销售及管理，以及数控机床的编程.操作与维修。 减速器用于降低转速.传动动力.增大转矩的独立传动部件。减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专业减速器两大类，两者的设计.制造和使用特点各不相同。20世纪7080年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。 桂林航天工业高等专科学校毕业设计（论文）专用纸 减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济等因素，比较不同类型.品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最合适的减速器。 减速器主要是由传动零件（齿轮或蜗杆）.轴.轴承.箱体及其附件组成。其基本结构有三大部分：齿轮.轴及轴承组合，箱体是减速器的重要组成部件，是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。 减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类。两者的设计.制造和使用特点各不相同。20世纪70——80年代世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。其主要类型：齿轮减速器.蜗杆减速器.齿轮——蜗杆减速器.行星齿轮减速器。 减速器的发展趋势，高水平，高性能。圆柱齿轮普遍采用淬火.磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小.重量轻.噪声低.效率高.可靠性高；积木式组合设计，基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利用组织批量生产和降低成本，形式多样化。摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式.浮动支承底座.电动机与减速器一体式连接，多方位安装面等不同形式，扩大使用范围。 桂林航天工业高等专科学校毕业设计（论文）专用纸 第二章SPEED REDUCER A single—stage cylindrical gear reducer,mainly by the owners,dribven shift gears,bearings,ring,cover,owners,vice shell,spline shaft,which sets the spline flange,gland,the bearings Block. What is reducer