G105东门新桥项目策划书.pptVIP

安全管理组织体系： G105京珠线东门新桥危桥改造工程项目经理部 组 工 第三节 重大危险源防控 根据本项目自然因素特点及现场施工环境，分析每个重大危险源，从而加强控制。 第四节 安全经费计划投入 本项目计划安全经费计划投入： G105京珠线东门新桥危桥改造工程项目经理部 项 目 策 划 书 2017-3 G105京珠线东门新桥危桥改造工程项目经理部 项目策划书 目 录 第一章 工程概况 第二章 项目临建设施 第三章 项目施工布署及方案 第四章 项目重难点及风险分析 第五章 项目成本及二次经营管理 第六章 项目安全生产管理 第七章 项目人力资源管理 第八章 项目资金管理 G105京珠线东门新桥危桥改造工程项目经理部 编制依据 1、《安庆市2018年G105京珠线东门新桥危桥改造工程施工招标文件》； 2、《安庆市2018年G105京珠线东门新桥危桥改造工程施工招标文件》补遗书； 3、《安庆市2018年G105京珠线东门新桥危桥改造工程》设计文件； 4、施工现场踏勘实际情况和调查资料，结合项目的实际情况，根据项目所需机械设备、施工管理水平、技术装备及类似的公路施工总结； 5、各级公路建设主管部门、当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求； 6、交通部颁发的现行《公路工程施工技术规范及规程》、《公路工程质量检验评定标准》等； G105京珠线东门新桥危桥改造工程项目经理部 第一章 工程概况 第一节 工程简介 项目名称 G105京珠线东门新桥危桥改造工程 起讫桩号 K4+010.25-K4+313.75（全长303.5m） 工程造价 4908万元人民币 合同工期 18个月（具体开工日期以业主开工令为准） 项目简介 本项目为“G105京珠线东门新桥危桥改造工程”。项目业主为太湖县交通投资有限公司，建设地点为安庆市太湖县，项目的建设为缓解乡镇间县城交通压力、改善交通环境、完善路网、发挥路网的综合运输能力、发展沿线经济、促进旅游资源的进一步开发、旅游业的发展、沿线人民脱贫致富，都具有十分重要的意义。 本项目计划于2018年9月开工，至2020年2月建成通车，计划工期18个月。东门新桥桥跨方案布置如下： 2×（4×37）m装配式预应力混凝土先简支后连续T梁，桥梁与水流方向正交，中心桩号为K4+162，桥梁全长303.5m，梁高2.5m。桥台处设置80 型伸缩缝，分联墩处设置160 型伸缩缝；下部结构桥台采用桩接盖梁，桥墩采用桩柱式桥墩，基础均采用桩基础。上部结构采用2联4×37m 预应力混凝土组合T 梁，组合T 梁结构体系为先简支后连续，梁体采用C50混凝土，T梁按全预应力构件进行设计。 G105京珠线东门新桥危桥改造工程项目经理部 工程目标 质量目标: 根据主合同要求，交工验收工程质量评定合格，竣工验收质量鉴定合格，争取优良。 进度目标： 确保按照合同工期完成全部工程。 第二节 工程目标 2 成本目标： 达到合作共赢目标 。 安全文明管理目标： 无重大及以上伤亡责任事故； 无重大及以上行车责任事故； 无重大职工伤亡事故； 无重大急（恶）性中毒事故； 无重大设备责任事故； 无重大火灾事故。 3 G105京珠线东门新桥危桥改造工程项目经理部 1 4 预制T梁及其他上部结构 钻孔灌注桩58根，直径1.8m，造价734.15万元。 第三节 主要工程量 桩基础 全桥37mT梁共144片，造价1429.7万元。 G105京珠线东门新桥危桥改造工程项目经理部 盖梁14座。系梁22座，桥台4座，造价482.85万元。 墩台工程 桥面工程 C40桥面铺装11692m2，80型伸缩缝79.8m，160型伸缩缝39.9m，人行道伸缩缝905.8m，C30防撞护栏607m等。造价362.58万元。 主要工程量一览表 G105京珠线东门新桥危桥改造工程项目经理部 第四节 沿线自然地理特征及其与公路建设的关系 地形 地貌 桥位区地貌单元为丘陵山区，微地貌单元为一级阶地，拟跨长河，调查最高水深0.5米。 地质 桥位区地貌类型为平原，地形平缓，地质构造较简单，未见全新世活动断裂，无地裂缝等不良地质作用，场地区域稳定性较好，适宜该工程建设。 气候 属于亚热带温润季风气候，气候温和，四季分明，热量丰富，雨量充沛，日照适宜，无霜期长，水热季节交替明显。每年5-7月多暴雨，降雨强度较大，项目建设应特别注意河道排水通畅，设置足够的构造物，用以泄洪，保证施工安全。 地震 效应 根据野外调查和已有资料分析，项目区未发现切穿第四纪地层的最近断裂构造。 G105京珠线东门新桥危桥改造工程项目经理部