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混联式混合动力客车能量管理实时优化算法研究———林歆悠 薛 瑞 孙冬野
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混联式混合动力客车能量管理实时优化算法研究
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林歆悠 薛 瑞 孙冬野
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1.福州大学 福州 350002暋暋2.重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆 400030
: , 。
摘要 为提高新型混联式混合动力客车的燃油经济性 制定了一种功率均衡能量管理控制策略 建
。
立动力系统模型并针对其结构特点设计了模式切换规则 通过确定各个功率需求下的电池荷电状态与
, , ,
发动机燃油消耗的关系 将电池功率转化为相应的油耗 以每一时刻的综合燃油消耗量最小为目标 对
。 :
电池与发动机功率进行实时优化均衡控制 仿真结果表明 电池荷电状态控制在预定的区域内保持平
, ,
衡 发动机运行工作点在高效区域内 且整车燃油经济性与原型客车和采用规则控制策略相比分别提高
了 和 。
34灡18% 13灡61%
: ; ; ;
关键词 客车 混合动力传动 能量管理 实时优化
中图分类号: : /
U462.3暋暋暋暋暋暋DOI10.3969 .issn.1004-132X.2013.18.025
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DevelomentofaReal-timeO timizationAlorithmforaSeries- arallel
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LinXinou暋XueRui暋SunDone
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1.FuzhouUniversit Fuzhou350002
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2.TheStateKe Laborator ofMechanicalTransmissionChon in Universit Chon in 400030
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AbstractInordertoim rovefueleconom ofanovelseries- arallelhbridelectricbus
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