潍柴欧四发动机SCR系统常见故障案例-卡车维学院.PDF

潍柴欧四发动机SCR 系统常见故障案例 维学院 2018年7月 目录 一、尿素箱相关故障3 二、尿素泵故障8 三、喷嘴故障 10 四、SCR箱及排气管故障12 五、尿素管路故障 14 六、传感器相关故障 16 七、加热系统故障 19 2 对于发动机本体故障，比如启动困难、泄压阀打开、动力不足等，欧四与国 三电控机的故障原理及排查方法基本相同，所以不再详细介绍，请参考“国三电 控发动机故障排查手册”。由于欧四发动机增加了“排放不达标会限制发动机扭 矩”的功能，所以，处理欧四动力不足、扭矩限制故障时，就要把后处理相关故 障考虑在内。 一、尿素箱相关故障 尿素箱主要包括箱体外壳和液位温度传感器总成，传感器较易出现故障，常 见故障为：液位显示不准确，温度显示异常，及故障灯常亮并报出液位温度传感 器故障等。引起这类故障的原因主要是：传感器损坏，传感器接插件虚接、短路， 及相关线束故障。有时，液位温度传感器与潍柴要求电器参数不匹配 （比如，客 户自主采购尿素箱而没有通知潍柴）也会造成液位、温度异常，甚至报出传感器 故障，这时候可以使用 EOL 重新标定尿素液位、温度传感器，或者将传感器换 成潍柴指定产品。EOL 标定尿素液位、温度传感器办法，参见下图： 1.按照实际传感器图纸参数，计算浮子在最低点和最高点时的高度差。将该差值 等分为7份，并在传感器上标上刻度； 2.将传感器接插件安装好后，T15上电； 3.然后用万用表测量浮子到达每一刻度时信号针脚的电压值，并记录； 3 4.最后将 “电压—高度”值对应填到上图“表 1”中，同时把高度值换算成百分 比，填到 “表 2”中。 注：考虑到实际使用情况，在标定尿素液位电压时，要将最低点电压往高液位的 电压上靠一下，如最低点 53mm时电压 4430mV，最好标定电压标为 4415mV。因 为，直接标定为 4430mV，即使浮子在最低点时，尿素液位百分比也不容易显示 为 0%。 1.标定温度时，需要获得整车厂提供的尿素箱温度传感器各个温度下对应的电阻 值，如下图所示； 2.实际 ECU 内部有 3650Ω的分压内阻，与温度传感器电阻串联，只要计算出传 感器电阻上的分压即可。如图二所示：例如，计算 25℃时的标定电压： U 3300/(3300+3650)*5000mV 3602mV。 3.选取从 85 度到-40 度的 16 个点，将计算后的值一一标定在上图“表 3”中 即可。 4 注：当然，尿素液位的也可以通过计算标定，方法与温度类似，液位传感器 ECU 内部电阻也是 3650Ω ，整个电路也是 5V 电压，计算公式与温度标定方法相同。 当然，除了这些，也有可能出现尿素液位低、尿素泄露、尿素质量差等故障， 这时候一定要及时添加标准尿素溶液，并将泄露管路修复。否则会影响排放，超 过 50 小时后限制发动机扭矩 尿素液位传感器电压高于上限 （低于下限）——传感器接插件退针 故障现象： 故障灯、OBD 灯常亮，报出闪码 445 （尿素液位传感器电压高于上限），仪 表中尿素液位的显示不准确。 故障机理： 如果整车出厂前没有此故障，车辆运行一段时间后报出此故障，一般是由于 传感器线束或接插件开路引起，请检查传感器接插件 1 号针脚 （ECU 针脚 K57） 是否出现开路、与电源短路的故障。如果不能解决，进一步检查其他针脚、线束 是否有故障。 可能原因： 1.传感器接插件或整车线束大插头退针； 5 2.线束开路或虚接； 3.K57 与电源短路； 4.传感器损坏，或传感器参数与潍柴要求不匹配。 实际解决方法与步骤： （1）从简单入手，检查故障率最