工电联合整治提速道岔.docVIP

工电联合整治提速道岔 一、工务部门联合整治提速道岔的项目及标准 按工电分工要求，工务部门负责：一是心轨一动和二动拉板。二是拉板与心轨的连接螺栓。三是钢岔枕与钢轨间的连接螺栓。 1.尖轨轨头刨切部分应与基本轨密贴，允许尖端至第一牵引点有0.2mm缝隙，其余部分缝隙不大于1mm。 2.尖轨尖端和直尖轨刨切点处及其他部分轨距1435mm，容许误差+3　-2mm。 3.心轨与拉板间的螺栓紧固，无松动。 4.心轨的拉板与钢岔枕间距离大于10mm。 5.钢岔枕方正，钢岔枕中心距相邻岔枕中心距离600mm，偏差不超过20mm。 6.尖轨爬行不超过20mm，心轨爬行不超过10mm。 7.顶铁与尖铁或与可动心轨轨腰间隙应在0.1－0.2mm之间。 8.尖轨或心轨与滑床台应密贴，每侧尖轨的第一牵引点及第二牵引点与钢岔枕的前三块滑床台必须密贴，有磨痕或缝隙不大于1mm。 9.扣件与绝缘夹板间距不少于5mm。 10.无影响道岔密贴的钢轨肥边。 11.滑床台无影响道岔转换的沟槽。 12.道岔转辙部分的水平、高低、轨向应符合提速道岔维修技术条件和《铁路线路维修规则》要求。 二、电务部门联合整治提速道岔的项目及标准 按工电分工要求，电务部门负责：一是可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片以及锁闭板与钢岔枕的连接螺栓。二是心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔。三是连接铁、锁闭铁及与基本轨、尖轨连接的螺栓。四是钢