广州市海珠区新型有轨电车施工组织设计文档.doc

五、施工方法说明书及附图 1、施工平面总布置图及说明 1.1编制说明 1.1.1编制依据 ⑴海珠区环岛新型有轨电车系统（试验段）正线轨道工程施工项目招标文件、工程量清单、项目招标答疑及补充说明。 ⑵由广州地铁设计研究院有限公司提供的招标设计图纸。 ⑶国家现行的相关技术规范以及招标人提供的工程技术标准与要求。 ⑷我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类工程施工中所积累的丰富的施工经验。 ⑸广州市地区气候及水文地质情况、我单位调查所获得的相关资料。 = 6 \* GB2 ⑹招标文件中的技术规范及国家、地方颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。 = 7 \* GB2 ⑺业主下发的有关本项目建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。 = 8 \* GB2 ⑻我单位通过调查、采集和咨询所获取的资料。 1.1.2编制原则 ⑴充分响应招标文件有关工期、质量要求、技术标准和要求、招标范围等实质性内容的原则。 ⑵严格执行国家现行的法律、法规和各项管理条例，同时满足招标文件中规定的技术要求，做到模范执法、文明施工。 ⑶严格执行设计文件、技术规范和标准的要求，采用成熟的技术、先进的设备和工艺以及切实有效的技术措施，实行全面质量管理，确保安全、质量、工期。 ⑷严格执行广州市关于新型有轨电车工程的有关规定，采取切实有效的措施，严格控制噪音、粉尘、废弃物的排放等，做到文明施工，最大限度减少对周围环境及居民正常生活的影响。 ⑸坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求全方位的合理化建议，对技术方案进行不断的优化。 ⑹以企业诚信、服务为宗旨，以安全为保证，以质量为生命，以管理为手段，实现本工程安全、优质、快速的目标。 1.1.3编制范围 编制范围：海珠区环岛新型有轨电车系统试验段正线轨道工程及轨下基础工程施工。包括： （1）补充勘探、建筑物管线状况调查。 （2）前期准备（临水、临电报装）、辅助设施工程及交通疏解工程、协助管线迁改。 （3）海珠区环岛新型有轨电车系统试验段轨下基础工程施工。 （4）桥梁工程施工（桥梁生产场地由投标人自行考虑）。 （5）海珠区环岛新型有轨电车系统试验段正线、辅助线轨道工程施工。 （6）各种电缆管线施工及与市政管网接驳施工。 （7）车站范围的圬工及钢结构基础（含预埋件）施工。 （8）景观绿化及道路路面恢复施工。 （9）各种施工技术措施工程。 1.2技术标准及规范 1.2.1正线轨道标准 (1)轨距1435mm，最小曲线半径80m，不设轨距加宽。 (2)钢轨：正线采用60R2槽型轨。 (3)扣件：弹性扣件，带扣件罩，R≤200m地段设轨撑，扣件主要金属部件考虑防锈处理措施。 (4)轨枕及道床： (5)预应力混凝土长枕整体道床，分一般道床段和绿化轨道段，全线铺设轨腰阻尼减振材料、轨底包裹材料(扣件处预留接口)及密封胶。 (6)道岔：正线采用6#单开道岔及4.3m、11m间距交叉渡线，道岔直向通过速度不小于70km/h，侧向通过速度不小于20km/h，道岔导曲线半径不小于50m，单开道岔a、b值分别不大于4.8m、10.9m。 (7)无缝线路：R≥200m地段铺设无缝线路，其余地段为有缝线路。 (8)车挡：采用固定式液压缓冲车挡。 (9)线路及信号标志：设百米标、坡度标、曲线标、道岔编号标、警冲标，均为反光材料制作。 1.2.2 本工程施工遵照下列（但不限于）技术规范，下列技术规范如有更新版本的，遵照新版本执行。 (1)国标GB/T19000族标准； (2)地铁设计规范（GB50157-2003）； (3)地铁限界标准（CJJ96－2003）； (4)地下铁道施工及验收规范（GB50299—1999）2003版； (5)铁路特殊路基设计规范 （TB10035-2006）； (6)地下工程防水技术规范（GB50108-2008）； (7)铁路隧道设计规范（TB10003-2005）； (8)铁路隧道施工规范（TB10204-2002/J163-2002）； (9)铁路隧道施工技术安全规范（GBJ404-87）； (10)《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）； (11)《建筑轨下基础设计规范》（GB50007-2011）； (12)《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； (13)《铁路路基工程质量检验评定标准》（TB10414-2003）； (14)《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）； (15)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）； (16)《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； (17)建筑安装工程