广汕路改造工程建设施工组织设计{改3}1文档.doc

前言 1.1 编制说明 本次施工组织方案编写的内容根据施工图设计要求并结合本标段的施工现状及技术难点，以及以往类似工程的施工经验和我公司的技术设备能力和施工实力，在保证工期、质量等各经济技术指标及设计图纸的前提下，编写了科学、合理的施工组织方案。 本次施工组织方案主要包括了：施工工期安排、总体布置、交通组织方案、主要技术措施、进度计划安排、环保措施、质量保证措施及文明施工措施。根据现场情况，精心制定了富有科学性、合理性的交通疏解方案，保证了原有道路的通行能力不变；对环保、文明施工及质量保证措施做了详尽、完整的论述。 1.2 工程概况 广汕路（兴华路口——龙眼洞）道路改建工程是内环路工程的配套工程之一，是内环路在广州市东北方向的放射交通，是广州市与粤东地区的主要联络干道。广汕路将成为联系内环路、环城高速路、华南快速干线及广汕公路的主要联络干道，成为广州市东北地区的主要骨架路网之一，它的改建完成将进一步完善广州市东北地区的道路网络。 本标段为G—3标段，桩号为K2+300～K3+100，道路长0.8km，并设相应排水工程及1处10#跨线桥。K2+300为G2标与G3标的交界线，道路为渐变段，约70m宽；K2+350设一9#规划路，K2+420～K2+800道路宽度为60m，K2+800～K3+100为渐变段，道路最宽处为60m，中间K2+900附近道路最窄，宽度为55m。道路全线的纵向设计均以现有路面标高为基础，加铺适当的沥青面层，对个别不符合要求和有水淹的路段进行了局部的调整；为满足快速交通的需求在路中设置双向六车道，基本路幅分配为5m（人行道）+8m（辅道）+5m（绿化带）+12m（三车道快速路）+12m（三车道快速路）+5m+8m+5m，在快速路中间设置中央分隔防撞栏。 本标段排水工程分雨水管和污水管。污水管沿里程铺设，在K2+820附近起新建雨水管，而K2+300～K2+810的雨水管通过新建雨水支管与相应地段污水管汇合。 本标段跨线桥梁工程，始于K2+402.516，止于K2+934.240，其中两桥台基础分别为6根1.2m桩，9个桥墩基础为两根1.8m桩。 本工程的路面采用沥青砼柔性路面。结构形式分为新建纯沥青混凝土路面（结构为“4cm抗滑沥青砼面层+6cm中颗粒沥青砼中面层+8cm粗颗粒沥青砼下面层+22cm6%水泥石屑基层+25cm4%水泥石屑基层”）、在原有路面上加铺沥青混凝土路面（结构为“4cm抗滑沥青砼面层+6cm中颗粒沥青砼中面层+8cm粗颗粒沥青砼下面层+原有路面”）、新旧路面交接位加铺沥青砼路面（结构为“4cm抗滑沥青砼面层+6cm中颗粒沥青砼中面层+8cm粗颗粒砼下面层+22cmC15砼+254%水泥石屑稳定基层+20cm级配碎石）三种路面结构形式。 主 要 工 程 数 量 表 部位 序号 项目名称 单位 数量 备注 道 路 工 程 1 挖方 m3 38320 其中淤泥18750 m3，分布在道路右线及左线K2+600以上路段 2 回填土 m3 18750 3 换填石屑 m3 4612 3 路基换填砂 m3 6331 4 水泥石屑稳定层 m3 20820 5 沥青碎石 m3 3400 6 沥青砼 m3 5060 7 彩色人行道 m2 8000 8 绿化树 棵 约200 沿路每8.25m一棵 9 厂制路侧石、平石 m 5360 10 C25砼道路中央 防撞栏 m3 174 11 C15砼后座 m3 592 12 中央防撞栏钢筋 t 17.2 桥梁工程 钻孔桩30根 m 1244 桥墩帽梁 M3 940 30m预应力梁 片 150 排水工程 1 挖土方 m3 19484 2 回填土方 m3 12989 3 换填石屑 m3 4612 4 砼管D=250mm m 144 5 砼管D=300mm m 614 6 砼管D=400mm m 215 7 砼管D=500mm m 1308 8 砼管D=600mm m 626 9 砼管D=700mm m 129 10 行车检查井 座 88 11 平、侧入式马进井 座 89 12 流砂及管线防护 1.3 工程地质 工程位于天河地区，属残丘地形，整体两端地势高，中间低，地质构造上处于白云山罗岗断隆区，地层在上凸的山包多为第四系花岗岩残积土，在下凹山间地带为第四系冲积层覆盖，地层主体属中软层，场区内含水层为砂层，断续出露，其地下水为空隙潜水；地表杂填层含上层滞水；在残积分布的地段未见明显地下水，在冲积层发育的低凹地带，地下水埋深0.3～2米，以地表水补给为主。对低凹地段出露的淤泥(1-4.5m)可采用换填和提前填筑进行预压以减少施工后期路基的工后沉降。 1.4 工程特点、重点 本工程为旧路改建工程，施工时需保持原有的交通畅通。本工程有以下特点和难点： ⒈ 交通量大，人流