上海宁南商贸地块项目发展研究报告.ppt

宁南商贸地块----项目发展研究报告 项目简介 本项目位于雨花区宁南地块，占地1平方公里，在宁南地区的整体规划中，此处作为商业贸易地带。 目前此1平方公里地块由两大块组成，分别是卖场经济圈与汽车城。 卖场经济圈已有麦德龙，OBI进驻，红星美凯龙也即将进入，将形成以3大卖场为主体的商贸带，但目前总体发展还不成熟。 汽车城目前也仅仅停留在初始阶段，目前还未正式操作。 研究思路 希望通过了解相关经济产业的发展状况，看其发展历史阶段变化，为本项目的运作提供可行性的借鉴。 了解相关产业内部组织架构与运做流程 结合相关资料对本项目运营操作提出建议 通过筛选，我们选择了状况较为相同的，且有相当发展历史的上海长征镇地区与上海安亭汽车城，联合汽车城的发展状况做相对性研究。 安亭国际汽车城介绍 研究主要发现 安亭汽车城研究 安亭地理位置 安亭镇位于上海市西北郊，处于长江三角洲的核心。是以轿车工业和轿车生产配套工业为主的现代化综合性工业城，也是上海西部的中心城镇。南濒吴淞江，西接江苏省，北归嘉定区，为嘉定、昆山、青浦三地之交界，距上海市中心32公里，距上海虹桥机场20公里。 为什么选择安亭作为国际汽车城？（一） 上海大众所建立第一家汽车生产基地就定址在安亭，随后又继续注资，建立了第二、第三汽车生产厂，更成立了零配件生产基地，在安亭形成了一定的规模，带动了整个安亭镇的经济发展，使汽车及配件生产成为安亭的一大支柱产业。 为什么选择安亭作为国际汽车城？（二） 2001年2月，上海市委、市政府作出了十五期间建设东南西北四大产业基地的战略决策。上海国际汽车城将与东部的国家级微电子产业基地、南部的世界级石化基地、北部的国家级精品钢铁基地，共同构成东南西北四大产业基地，成为十五期间上海产业发展的重大举措，成为大都市郊区实力型产业体系的脊骨。 选择轿车为汽车城的操作对象 中国汽车市场的70%—80%交易为轿车 东北一汽、武汉二汽已占据了货车市场的主导地位 客车市场基本由公交公司指定企业进行设计与制造 目前天津由于在进口车报关上有一定优势，税率与其他地区相比更低，所以一直以来占进口车市场主导地位，由此使进口车市场具有一定的狭隘性，面对中国加入世界贸易组织和国际制造业梯度转移的有利形势，安亭汽车城决定重塑现代大都市的经济构架，将进口车市场进行重新规范与组织。 汽车城发展趋势 随着整个汽车市场的渐渐成熟，汽车的产业链也将随之后移，将由汽车的制造业竞争而演变为汽车的服务业竞争。目前国内的汽车服务业还未进入系统化，几乎是一片空白，而安亭已拥有了汽车制造及零配件制造的优势，使汽车贸易、服务一体化更容易形成。 市场运作 市场运作 国际化 上海国际汽车城是按照汽车产业商流、物流、信息流的国际性集散地的目标，以及国际著名汽车厂商抢滩中国和亚洲市场的重要桥头堡进行定位的。 在未来的2-3年内，力争使当今世界汽车行业的三大主流（美国的通用、福特，欧洲的大众、奔驰和日本的丰田、本田）在华营销总部落户上海国际汽车城。 规模大 上海国际汽车城在5年内力争使经此集散的整车和零部件不少于其进入中国市场总量的15%-25%，在WTO关税及配额保护取消后，集散比重争取超过30%-40%； 到2010年，销售额力争达到1500-2500亿元。 功能全 上海国际汽车城将依托嘉定汽车生产功能，加快发展汽车展示与销售功能，打“中华牌”、“万国牌”，建设具有辐射与集聚功能，以及生产、展示、销售、服务与文化旅游功能于一体的现代化、综合性、国际性汽车城. 先进性 上海国际汽车城，将引进各国汽车科技的最新成果，导入汽车营销的最新理念，按照WTO贸易规则和国际汽车营销惯例，建设具有鲜明的开放性、区域性特征的国际汽车及零配件集散中心。 服务配套齐全 上海国际汽车城将与汽车贸易相关的工商、税务、银行、保险、车管等部门吸引进汽车城，为国内外厂商和汽车消费者提供一门式服务，树立上海国际汽车城高效、便利的国际形象。 地理优势 安亭镇，处于长江三角洲的核心。长江三角洲拥有中国最大的城市群和消费群，是目前中国经济总量最大，经济发展和对外贸易最具活力的地区。 安亭拥有快速、便捷的交通网络。沪宁铁路横贯安亭境内7.1公里，312国道横贯中西，连接上海与江苏。蕴藻浜、顾浦河、安亭泾直通吴淞江。公路四通八达，水路纵横交错。沪宁铁路设安亭站，高速公路在安亭设立交口。交通发达便捷，素有沪宁走廊之誉。 配套优势 华东电网50万伏输电线通往安亭，境内有11万伏和5万伏变电站各一座； 程控电话交换机总容量达3万门，通信设施完备； 并有日产11万立方米的煤气厂，日供水8万吨的水厂和日处理5万吨的污水厂。 人才优势 随着安亭的进一步发展建设，同济汽车学院等国内外著名高校和研究机构将很快入驻安亭。 而荟萃了大批精英人才的嘉定国