海口港马村港二期码头工程沉降实施方案.docVIP

中交第四航务工程局有限公司 沉降位移施测方案 PAGE PAGE 8 一、工程概况 海口港马村港二期码头工程位于马村已建3.5万吨级码头西侧，水工建筑物包括5个20000DWT的散杂货泊位、工作船泊位、防波堤以及用以陆域形成的护岸。#1、#2泊位水工结构按20000DWT设计，#3、#4、#5泊位水工结构按50000DWT设计。码头结构形式采用沉箱重力式，工作船泊位水工结构按照靠泊500DWT船型设计。防波堤采用半斜坡半直立式结构，外侧斜坡式结构消浪效果较好，内侧直立式结构可兼靠工作船，水工结构按5000DWT设计。 二、沉降位移变形观测的目的 1、海口港马村港二期码头工程要求构造物特别是门机的轨道应具有足够的稳定性，满足码头耐久性要求。针对以上特点，工程的每个分项沉降位移要求十分严格。为确保码头主体及轨道梁的稳定性的要求，施工期必须按规范要求进行系统的沉降位移变形观测；通过对沉降位移观测数据进行系统综合的分析评估，以此对码头的线和面进行调整和预留量的设定。通过这些措施推算出最终码头面层和轨道开始浇筑的时间、位置以及高程。同时，观测数据还可作为控制施工期沉降量的依据。 2、在护岸工程中为掌握护岸在施工和后方吹填过程中及最终的沉降、位移情况，在施工期和主体工程结束时，均设立沉降、位移观测点。在护岸具有代表性的部位