物流配送心车辆调度管理系统设计.docVIP

物流配送中心车辆调度管理系统设计 一 概述： 1：建设新系统的必要性：由当前我国中小企业的管理弊端看到了ERP这种管理思想和管理系统的优越性。以物流为切入点，通过对现代物流发展和道路货物运输业现状的论述，阐明了道路货物运输业向物流服务转变的必要性和可行性，综合提出了道路货物运输业向物流服务转变是改造传统运输业、向“运输高级阶段”发展的重要途径和新的契机的观点。并深入研究了货运中的车辆调度问题，车辆调度的传统算法都是在固定不变的网络节点中进行优化。在实际环境中，各节点的需求是不断变化的,将这种变化的不确定的需求转化为静态需求为企业运作提供了便利，但却不能在时间上赢得竞争优势。 2：当前调度系统：传统的固态网络调运系统，虽然能够满足日常业务的高效率运行，但在处理紧急调运或其他特殊调运时凸显出了其缺陷，不能够实时有效的反应客户的需求，也不能快速向基层的调度站传送调度信息，在信息化，快速产业经济的发展时代，这种简易的调运系统已经不适应较大规模的运输企业的需求。 3：用户需求：在现有条件下，建立能够快速反应客户需求 、迅速下达调度信息到基层调运站的新型车辆调运系统。 二 企业信息： 1： 企业概况： 　　 重庆长途汽车运输（集团）有限公司，始建于1958年7月，其前身为四川省汽车运输公司永川公司，公司总部现驻重庆市高新区石杨村88号。近50年来，公司在各级党委、政府和交运集团的正确领导及行业管理部门的帮助下，恪守“服务人民，奉献社会”的宗旨，全体员工团结进取，奋力拼搏，企业从小到大，不断发展。特别是近十年来，公司积极抓住发展机遇，认真开拓市场，精心经营，科学管理，优质服务，在激烈的市场竞争中赢得了新的发展。目前，公司在重庆主城区、永川、江津、合川、黔江等区（市）县设有分公司20多个（其中：汽车客运站18个。一级站3个，二级站9个，三级站4个，四级站2个），客运班线400余条，各型营运车辆（含出租汽车）2500余台，员工3000多人，资产总额近5亿元。营运范围近至重庆辖区，远至上海、浙江、福建、广东、湖北、贵州、云南、四川、西藏等省市、自治区。公司通过了ISO9001质量体系认证，具有客货道路运输二级资质，现已发展成以道路客货运输为龙头，集“汽车修理、物流仓储、汽车销售、油料销售、驾驶培训、房产开发、宾馆酒店”为产业链一体经营的市属国有道路运输骨干企业。 公司先后获得国家交通部授予的“全国交通系统两个文明建设先进单位”和中共重庆市委、市府授予的“文明单位”称号，在国内道路运输市场占有重要位置，享有盛誉。 2：组织机构： SKIPIF 1 0 3.业务流程图结构： SKIPIF 1 0 三：新系统： 1：名称：车辆调度监控管理系统 2：目标：建设GPS/GPRS车辆定位监控通讯系统：利用GSM/GRPS语音、短信息和无线数据通讯网络，通过车载移动信息终端实现对车辆的调度、防劫防盗报警，为有关部门提供车辆信息服务，为车辆提供故障排除、紧急救助等服务，提高车辆的有效利用率，提高车辆运行的安全性和处理突发事件的能力，加强对车辆和驾驶员的管理。建设运管监控中心：采集、汇总车载终端上传的车辆运营信息，为运管部门提供数据统计分析等服务。 3：特点： 时效好：实时获取、显示定位监控信息，电子地图。 资料全：中心管辖的所有用户相关信息、各分中心、监控席、调度席可以方便、快捷的调用。 监控强：实时对用户进行监控及指挥调度。 信息广：系统可以保证足够的信息储备，提供广泛的信息服务。 服务多：系统除提供防盗报警功能外，还提供车辆电召调度、税控监管、开放式城市语音翻译功能等其他可行条件信息服务。 可维护：具有系统维护功能。包括软、硬件终端设备的维护及技术中心。 易操作：核心软件、操作系统的选择和应用软件充分考虑多用户分布式图形化要求。 4：系统逻辑模型： 1分层数据流程图： SKIPIF 1 0 顶层数据流程图 SKIPIF 1 0 二层数据流层图 2：数据流层图说明表: 数据流条目 客户需求信息=车辆信息+地点+时间+其他服务 (2)客户信息=姓名+性别+职务+电话+地址 文件条目 (1)文件名：客户清单 组成：{职客户编号+姓名+性别+联系电话+联系地址+备注} 组织：按客户编号排列 (2)文件名：行政人员清单 组成：{姓名+性别+职务+联系电话+联系地址+备注备注} 组织：按职务排列 (3)文件名：驾驶员清单 组成：{驾驶员编号+姓名+性别+联系电话+联系地址+备注备注} 组织：按驾驶员编号递增排列 (3)文件名