改进型全桥移相ZVS-PWMDCDC变换器.docxVIP

　摘要介绍了一种能在全负载范围内实现零电压开关的改进型全桥移相－变换器。 　在分析其开关过程的基础上，得出了实现全负载范围内零电压开关的条件，并将其应用于一台486的变换器。 　关键词全桥变换器；零电压开关；死区时间 　引言 　移相控制的全桥变换器是在中大功率变换电路中最常用的电路拓扑形式之一。 　移相控制方式利用开关管的结电容和高频变压器的漏电感作为谐振元件，使开关管达到零电压开通和关断。 　从而有效地降低了电路的开关损耗和开关噪声，减少了器件开关过程中产生的电磁干扰，为变换器提高开关频率、提高效率、降低尺寸及重量提供了良好的条件。 　同时保持了电路拓扑结构简洁、控制方式简单、开关频率恒定、元器件的电压和电流应力小等一系列优点。 　移相控制的全桥变换器存在一个主要缺点是，滞后臂开关管在轻载下难以实现零电压开关，使得它不适合负载范围变化大的场合[1]。 　电路不能实现零电压开关时，将产生以下几个后果 　1由于开关损耗的存在，需要增加散热器的体积； 　2开关管开通时存在很大的，将会造成大的； 　3由于副边二极管的反向恢复，高频变压器副边漏感上的电流瞬变作用，在二极管上产生电压过冲和振荡，所以，在实际应用中须在副边二极管上加入－吸收。 　针对上述问题，常见的解决方法是在变压器原边串接一个饱和电感，扩大变换器的零电压开关范围[2][3]。 　但是，采用这一方法后，电路仍不能达到全工作范围的零电压开关。 　而且，由于饱和电感在实际应用中不可能具有理想的饱和特性，这将会导致 　1增加电路环流，从而增加变换器的导通损耗； 　2加重了副边电压占空比丢失，从而增加原边电流及副边二极管电压应力； 　3饱和电感以很高的频率在正负饱和值之间切换，磁芯的损耗会很大，发热严重。 　改进型全桥移相变换器是针对上述缺点所提出的一种电路拓扑[4][5][6]。 　它通过在电路中增加辅助支路，使开关管能在全部负载范围内达到零电压开关，它在小功率 　1改进型全桥移相-变换器 　11电路拓扑 　图1所示是一种改进型全桥移相变换器，与基本的全桥移相变换器相比，它只在滞后臂增加了由电感及电容两个元件组成的一个辅助支路。 　在由及组成的辅助谐振支路中，电容足够大，其上电压应满足 　则电感上得到的是一个占空比为50％的正负半周对称的交流方波电压，其幅值为2。 　电感上的电流峰值为 　式中为输入直流电压； 　为开关周期。 　电路采用移相控制方式，它的主电路工作原理也和基本的全桥变换器完全一样。 　而辅助支路的存在，可以保证滞后臂开关管在全部负载范围内的零电压开通和关断。 　12电路运行过程分析 　由于移相控制的全桥电路在很多文献上已经有了详细的探讨，所以本文不具体地分析其工作过程，只讨论滞后臂开关管的开关过程及其达到零电压开关的条件。 　为了便于分析，假设 　——所有功率开关管及二极管均为理想器件； 　——所有电感及电容均为理想元件； 　——考虑功率开关管输出结电容的非线性，有1=2=3=4=43，并记3＋4=； 　——考虑变压器的漏感； 　——由于电感及电容足够大，可以认为电感上电流在死区内保持不变。 　10时刻之前 　在0时刻之前，如图2所示，变压器原边二极管1，开关管3，变压器副边二极管5处于导通状态，变压器原边电流通过二极管1和开关管3流通，并在输出电压的作用下线性下降，电路处于环流状态，实际电流方向与电流参考方向相反。 　在0时刻，变压器原边电流0为 　式中1是副边输出滤波电感电流最小值反射 　到原边的电流值，显然，1的大小取决于负载情况。 　此时，辅助支路电感上电流0为 　0=4 　20～1时间段 　在0时刻，开关管3在电容3及4的作用下零电压关断。 　从0时刻开始，电路开始发生谐振，使3充电，4放电，此阶段等效电路如图3所示，其中为3与4的并联，变压器原边电压及电流为和，电容上的电压及电流为和。 　在这时间段分别为 　=5 　=6 　＋=7 　－=8 　初始条件为 　0=－1，0= 　解方程式，并代入初始条件可得 　式中ω=1为谐振角频率。 　这一谐振过程直到1时刻，电容4上的电压谐振到零，二极管4自然导通，这一过程结束。 　这一时间段长度为 　1=13 　此时 　1=－＋1ω1＋=214 　31～时间段 　在1时刻，4导通，变压器原边电流在输入电压作用下线性上升。 　此阶段等效电路如图 　4所示。 　在这时间段有 　=15 　=2＋－116 　此过程可分为以下两种情况。 　1在死区结束时，≤1，则在时刻，原边电流为 　=2＋－1 　;17 　2设在2时刻2 　=1218 　原边通过变压器向副边提供能量。 　在时刻，原边电流为 　=119 　开关管4实现零电压开通的条件是在时刻，开关管4上电压为零，即=0，必须满足 　≤20 　图4 　4时刻之后 　在