电动自行车用阀控密封式铅酸电池补水方法.docVIP

电动自行车用阀控密封式铅酸蓄电池补水方法1、准备工作用纯水和分析纯硫酸配置硫酸溶液电解液，比例是，500ml纯水，加入0.5ml纯硫酸。准备标准的橡胶排气阀备用。工具：起子、吸管（可以用一次性针管代替），透明聚乙烯管，直径要适合吸管（针管）吸口。ABS胶。2、顺着排气孔撬开电池上方的盖板。一些电池的盖板是ABS胶粘接的，一些电池是达扣连接的。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。3、打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部。一些电池的排气阀是可以旋开的，如天能电池就是如此。一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物，注意包管填充物。4、用滴管吸入配制好的电解液由排气孔注入电解液。电解液要恰好覆盖极板1mm。5、把灌好电解液的电池用透气的遮挡物覆盖盖上排气孔以防止灰尘落入排气孔，静止24小时，观察排气孔内部的电解液，应该有流动的电解液，否则要补充电解液。6、在排气孔没有覆盖的条件小给标称12V的电池进行16.2V恒压限流充电。充电时最好把电池放在耐酸的容器内，防止溢出的电解液污染环境。在电池充电电流下降到400mA～300mA或者电压达到16.2V三小时以后，认为电池初次充电充满。7、初次充电结束以后，检查电池表面是否还有电解液，如果没有电解液，应该补充电解液以后，再次进行恒压限流充电，如果6个格里边还有电解液，用吸管吸出多余的电解液。8、采用14.8V恒压限流充电，一直到充电电流下降到300mA。9、盖上排气阀，再次安装排气阀以后，注意恢复填充物。如果是打开的橡胶排气阀，最好更换，如果特性很好，也可以不更换但是一定要检查其弹性，如果弹性不好，就必须要找好的排气阀更换。10、盖上电池盖板，如果时胶接的，应该涂胶粘接。再静止24小时，待胶完全凝固，再次进行14.8V恒压限流充电，一直到充电电流下降到300mA。11、再次测试电池容量，判断电池容量是否恢复。电池维修不好（容量上升不大，或者没有达到标称容量的70％以上）的原因：1、电池正极板软化，其显著表现是：在上述第7步骤时，会发现吸出的多余电解液中有黑色杂质，如果黑色杂质比较多的时候，就是正极板软化排出的，这样的电池基本上无法修好，只能够报废。2、电池硫化，建议对电池进行脉冲修复以后，再次充电。3、充电以后30分钟，测试电池电压，还低于12V，可能是电池内部断路。电池应该报废。 啄木鸟先生已经提供了电池补水方法。我又找到天能电池的说明书，上面也有补水方法。不过，天能电池的排气阀是可以旋下的，电池的盖板是可以摘下来的，其它电池不一定都是这样。有一些电池盖板是胶粘的，没有可旋开的单向阀，就只能打开排气阀的橡胶帽来注水。充满电处理完成以后再盖上排气阀的胶帽。另外，注意：1、打开胶帽时间不要太长，否则随着空气中的杂质会进入电池，而影响电池寿命；为什么胶帽这么重要.有条件最好换新的.气体压力控制的好坏,直接关系到蓄电池失水的多少.一但有漏气现象,蓄电池的寿命将很短. 2、所谓“补充液”必须是专用的，不能使用所谓饮用纯水，可以到买汽车电池的商店中购买。3、一定处理好胶帽。电动自行车使用的阀控密封式铅酸蓄电池补水方法————天能使用说明书中摘录当蓄电池使用到寿命终止（容量减少40％）时，可将电池进行维护以使其恢复容量，延长电池使用寿命，具体方法为：1、顺着排气小孔撬下电池上方薄片面盖（该盖为达扣连接，非胶粘接。）；2、旋下单向阀（6只）；3、向电池注入适当专用补充液，使电池为富液状况（约15~30ml）;4、用0.15～0.2C5电流进行充电6～10小时，每只蓄电池电压达16.2V以上，且2小时不变表示电池已经充足，并停止充电。5、电池停止充电后，用随车充电器充电1小时，在充电过程中，用吸酸器吸出多余的电解液，使电池为准贫液状态（如果此时电解液吸不出则表示为欠液，还需注入一些补充液）充电时最好放在容器里，防止充电时电解液溢出而污染四周地面。6、旋紧单向阀（6只），防止电解液渗漏；7、盖上面盖，擦拭干净后即可上车使用。 一般顺序：充电--检测补水除硫维修放电。在修复过程中会出现以下三种情况：第一：修好充电第二：有效果但没有达到修复指标。充电除硫维修放电第三：无效，电池报废。 公司没有老式放电仪，你可以看看便携式单路放电仪（新款）DK-BDF01蓄电池容量测试仪是一款采用电子负载的方式，对12V铅酸蓄电池进行容量测试的专用仪器。本仪器采用全数字显示，精确、直观；放电电流任意调节；无须外接电源即可工作、体积小、重量轻，便于户外移动工作；是一款特别适合个人用户、电池维修店铺作为对4～24AH/12V电池进行容量测试的仪器。性能特点：1、放电电流：0～10A恒流可调，精度±