鹤岗矿区铁路行车组织规则总则文档.doc

鹤岗矿区铁路行车组织规则总则 《鹤岗矿区铁路行车组织规则总则》(以下简称《行规》是根据煤炭工业部1996年颁发的《煤炭工业铁路技术管理规程》，结合矿区铁路运输具体情况，贯彻安全第一方针，坚持高度集中，统一领导，逐级负责的原则，实行科学管理，坚持在安全的基础上提高运输效率，更好地为煤炭生产服务的原则制定的。 《行规》是广大运输干部、职工长期生产实践的总结，有关行车职工必须认真学习，严格执行，并在实践中不断完善。 本《规则》修改，解释权属铁路运输部。 第一章 技术设备 第一条：铁路设备施工及技术资料的规定 《技规》第4条补充规定 铁路设备的新建、改建、扩建，施工单位必须将施工方案报部有关单位批准，未经批准不准施工。竣工后，于交付使用前，施工单位必须向运输科及有关单位提供规定份数的竣工文件和技术资料，没有竣工文件和技术资料不准使用。 其内容包括 1、区间、材料线、站场及进站信号机外制动距离内线路的平面、纵断面图，各股道有效长、线间距、道岔型号。现有各区间、材料线、以及各站场股道的长度、坡度、曲线半径(包括坡度及曲线的起止位置)，以上资料由工务段提供。 2、信号机的里程、位置及距线路中心线的距离，联锁图表和进站信号机至第一位道岔(警冲标、尖轨端的绝缘节)间的距离，以上由电务段提供。 3、站台、雨棚、房屋等建筑物，靠近轨道的边缘距线路中心线的距离，距轨面的高度。 4、站场照明的数量，设置位置，能力和距轨面的高度及距线路中心线的距离，以上由电务段提供。 5、其它新建、改建、扩建的铁路设备的位置、距线路中心线的距离和距轨面的高度。 以上各资料报运输科存档，资料标明的各项技术参数，不得擅自更改，如需要更改需报部总工程师以及计划科、运输科批准。上述内容均应加入《站细》，如有更改应及时修改《站细》。 第二条：更新、改造的设备开始使用的规定 《技规》第六条补充规定 1、设备更新改造后，在开始使用前，运输、机电、安检、使用单位、维修单位应根据施工单位提供的设备使用说明书，制定使用细则，以及操作规定和保证安全生产的办法，并报上级主管部门审批。 2、施工单位或接管维修单位应负责培训使用单位的人员，掌握设备性能、操作方法、注意事项等有关内容，并对被 培训人员进行严格考核，考核合格后方可上岗，不合格不得上岗。 3、对新设备，由运输科、机电科、安检处视情况，研究确定试用时间。 第三条：铁路设备施工、检修的规定 一、凡影响正常行车的施工、检修，运输科应按施工或检修单位的请示，根据列车运输情况发布运输命令，确定施工检修的起、止时间，工作地点，相关的行车安全措施，施工、检修单位和车站必须严格按运输命令招待。 1、不影响行车的施工或检修，由施工或检修单位按规定做好安全防护工作，并在作业前通知有关车站值班员。 2、影响行车的施工或检修 由施工或检修单位提前一天提出申请，经运输科批准后方可按运输命令规定进行施工或检修。作业前、后由专人联系，不得换人。 3、遇有特殊情况，必须影响行车进行作业时，有关单位要派专人与车站值班员和调度科联系，说明原因、作业地点、内容等情况，由调度员发布调度命令后方可开始作业，作业完了后由专人联系恢复正常不得换人。 4、值班员对有施工的地点，在下达作业计划进向有关乘务人员说明加强了望等注意事项。 5、任何单位或个人不得未经批准擅自施工或检修。 二、检修与使用方法 1、车站的工、电设备原则上利用接发列车、调车作业间隔时间进行检修，需影响使用检修时，经车站值班员同意，并报告行车调度后，双方要严格执行登记手续，在《行车设备检修检修登记薄》内登记，双方签字后方准施工。 2、对登记检修的设备在检修期内，急需使用时，由值班员或指派能胜任的专人提前通知检修人员，经同意并将设备恢复正常状态，值班员得到设备已恢复正常后，方准使用，使用后经重新联系后方可继续进行检修施工。 3、不能按登记时间检修完毕时，检修人员要提前通知值班员重新登记，并说明原因，得到准许后方可继续施工，车站值班员要报告行车调度员。 4、检修完了，施工单位会同车站人员共同试验，确认良好后，双方签字注销，恢复正常使用。 第四条：信号、通讯、联锁、闭塞设备检修时，必须遵守的规定： 1、信号开放后，不得进行该进路的设备检修及更换部件；严禁人工抬起电锁器锁闭子扳动道岔，不得切断电源或测试轨道电路，以及更换导接线、送受线、飞跃线。 2、对停止使用的信号机，必须装设无效标志，列车能了望到信号显示状态时，色灯信号机不得开放信号机构门。 3、更换电锁器或电动转撤机时，禁止新旧设备同时使用。在失去联锁的情况下，禁止开放进、出站信号机接发列车。 4、检修完毕需试验闭塞、扳动道岔或开放信号时，须经车站值班员同意，并须在区间无列车、有关进路上无列车的情况下进行，经试验性能良好，在《行车设备检修登记薄》内登记注销。 第五条：